名校专递：高考地理特色专题讲练(17)港口建设的区位条件分析(含答案).docxVIP

类型 17 港口建设的区位条件分析 思维建模 自然条件(决定港口位置) 分析角度  答题模板 水域条件筑港条件 港阔水深(等深线密集，有利于船舶停泊、靠岸、避风) 陆地地质稳定、地势平坦、坡度适当(有利于安排建筑用地、港口设备) 分析角度经济腹地 分析角度 经济腹地 城市依托政策条件 答题模板 经济腹地是否广阔、客货流量大小、腹地经济性质。经济腹地的广阔与否影响着客货流量，客货流量影响着港口的兴衰；腹地的经济性质决定港口性质(综 合港、专业港等) 交通便利，为港口提供人力、物力、财力等的支持对外开放地区易建成自由贸易港 典题示范 阅读图文资料，完成下列要求。 我国是世界最大的钢铁生产国，钢铁企业众多。近年来，钢铁出口量增长较快，所需铁矿石从澳大利亚、巴西等国大量进口；钢铁企业布局呈现由接近煤炭、铁矿石产地向靠近沿 海的转变趋势。图17－1 示意甲、乙、丙三地的位置。20 世纪 70 年代末，我国引进国外先进技术、设备，在甲地建设了大型钢铁企业 M 公司，其所需铁矿石依赖进口。但限于甲地港口条件，大型货轮无法直接停靠，其进口的铁矿石部分需在乙地港口转运。近期，M 公司并购了乙地的钢铁厂，并计划在丙地建设大型钢铁厂。 图 17－1 简述我国在沿海港口建设大型钢铁基地的有利条件。 (2)根据图示信息说明甲地港口难以营建深水泊位的原因。 解 解 题分析 依托港口建设大型钢铁厂，着眼点在于：交通最优，便于原料或产 品的运输 港口建设与发展的影响因素众多：甲地为上海，发展大型港口的陆域条件、经济腹地等皆具备，但水域条件中的水深、航行条件不佳 (续表) 答 答 题 (1)我国在沿海港口建设大型钢铁基地的有利条件必须体现“便于利 用进口铁矿石”“便于钢材出口”“沿海地区经济发达，钢铁消耗量 要 要 领 大” (2)甲地港口难以营建深水泊位的原因叙述必须体现“位于长江口附近”“泥沙在入海口附近沉积” [答案] (1)便于利用进口铁矿石，降低运输成本；便于钢材出口，降低出口钢材的成本； 沿海地区经济发达，钢铁消耗量大(或临近市场)。 甲地位于长江口附近，长江挟带的泥沙在入海口附近持续大量沉积，导致甲地沿岸地区水浅且水深不稳定。 规范演练 图 17－2 为我国东南沿海某城市海湾示意图(图中曲线数值分别为等高线的高程和等深线的深度，单位：米)，该海滨城市要发展外向型经济，在图示海湾建港。读图回答下列问题。 图 17－2 海港建设要考虑的自然因素有 、地质、 和水文等，这些因素不仅会影响水域条件如 、 ，还会影响陆域条件如 等。 在该城市发展规划中，A、B、C、D 为预留土地，在建港方案中： ①A、B 两地可否建港，原因是什么？ ②C、D 两处相比较，选择 处建港更合理，理由是什么？ 读某岛等高线地形图(单位：米), 回答下列问题。 图 17－3 用图例“”画在图上。 用图例“ ”画在图上。 图中丙地比乙地降水量 (多或少)，原因是什么？ 甲、乙两地筑港条件较好的是 ，理由是什么？ 根据该岛的自然条件，适合在该岛发展的经济部门有(多选)( ) A．生态旅游业 B．小麦种植业C． 畜 牧 业 D．电子工业 读我国某区域等高线地形图(图 17－4)，回答问题。 图 17－4 说出甲附近阴影区的地貌类型，并简述其形成过程。 沿海港口是我国对外物资交流的主要桥梁，但我国目前缺少大型专业化深水码头， 集装箱码头吞吐能力不足。试分析影响图中A 港口吞吐能力的自然条件。 图 17－5 是世界某区域示意图，右侧分别是对应区域的景观和气候资料，据此完成下列问题。 图 17－5 据图判断布里斯班洪涝多发时当地的季节，并从气候、地形、河流角度分析布里斯班洪涝灾害多发的原因。 对比甲、乙两区域河流水文特征的主要差异，并分析造成差异的原因。 对比澳大利亚东北部沿海，分析澳大利亚东南部沿海港口运输更为发达的原因。类型 17 港口建设的区位条件分析类 1．(1)地形 气候 航行 停泊 筑港 (2)①否 海水浅，不利于船只航行和停泊。 ②C 建港条件好，海水较深；有海湾， 可避风；岸边地势平坦开阔，筑港、航行、停泊条件优于D 处；离市区近，有利于客货流的集散。 2．(1)见下图。 多 丙地位于盛行西风的迎风坡。 乙 乙地地处海湾，且海岸线曲折，风浪小。(4)AC 3．(1)地貌类型：冲积扇。形成过程：当河流流出山口时，由于地势突然趋于平缓， 水流速度减慢，河流搬运的物质逐渐在山麓地带堆积下来，形成扇状堆积地貌。 (2)A 港口是天津港，位于渤海湾，水深较浅；入海河流含沙量大，泥沙淤积，不利于大吨位船只进出；冬季气温低，海水有结冰现象；天津港在渤海湾内，而渤海与外海交界处出口小，有风浪。 [解析] 第(1)题，根据甲位于河流的出山口，可知该处地貌是河流由山区进入平