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如何保证寒冷地区水泥混凝土路面的耐久性 介绍了保证寒冷地区水泥商品混凝土路面耐久性的几项措施。 组成材料要优良 水泥要用旋窑生产的硅酸盐水泥普硅 42. 5 级以上水泥,重交通公路路面所用水泥,要向生产厂家明确提出游离氧化钙、氧化镁、三氧化硫、碱含量、烧失量的最高限量和安定性要求,多家供货时,要分标段供应用一种水泥。 碎石要符合Ⅱ级以上集料标准要求,二级公路以上等级的路面用碎石,要求用反击式破碎机生产,由两种粒级 5～20 mm、20～31. 5 mm 组成的粗集料。最大颗粒粒径小于 31. 5 mm,碎石吸水率小于 1%。不准使用一种混合料,否则,无法调整集料级配进入规范级配曲线范围。对含泥量和泥块含量超标的碎石,要进行筛洗,大于 31. 5 mm 的颗粒要筛除。 砂子的细度模数在 2. 3～3. 0 之间,含泥量和泥块含量超标的不准使用,砂的坚固性要符合Ⅱ级标准,砂中杂物要筛除。 外加剂宜用引气缓凝减水剂,所用外加剂要与水泥相适应。选择外加剂时, 要选用表面张力降低值大,在水泥稀浆中引气效果好,产气量大且气泡细密,气泡稳定时间长,表现为消泡慢或长时间不消泡,不溶残渣少,减水率大的外加剂。 掺入外加剂的商品混凝土应具有坍落度损失小或不损失,保塑性好,商品混凝土具有不泌水、不离析性,商品混凝土中的砂浆比较不粘稠,有较好的振动粘度系数,在施工中易摊铺,易振实,易整平、饰面。 不能使用含有酸性、油性或含有杂质的水,否则将影响产气效果。 应用Ⅰ、Ⅱ级电收尘干灰或磨细粉煤灰,在路面商品混凝土中掺少量粉煤灰, 会改善商品混凝土的和易性,提高成型后商品混凝土的抗渗性和后期强度。 施工工艺要先进 拌合机械: 要使用有电子计量装置的强制式拌合机,按顺序准确投料,每罐生产商品混凝土的数量,不应超过额定产量的 90% ,以便混合料在搅拌过程中 引入空气,搅拌时间要比非引气商品混凝土适当延长 30 s 以上,以拌熟、拌匀、含气量最大为宜。 运输、摊铺、振捣:要尽量采用汽车翻斗运输,滑模摊铺机摊铺,当采用三轴机辅以人工摊铺时,尽量采用安装插入式振捣棒的排式振捣机,实行密集排振, 以控制商品混凝土从出料到铺筑完毕的最长时间及其振捣效果。 饰面、切缝与保湿养生:滑模摊铺机铺筑商品混凝土路面后,采用拉毛机拉毛饰面,三辊轴机摊铺路面后,采用人工持塑料齿耙拉毛饰面。拉毛后即可喷洒薄膜养生液养生,或先覆盖湿润麻袋片用草袋养生。为防止产生早期断板,在进入养生后的 250～300℃·h 要及时切缝。切缝机具不应少于 2 台套,宜先软切、切 大块,后硬切、按缩缝间距切缝。切缝后要保持一周时间的保湿养生,使商品混凝土强度达到设计强度后,再开放交通。 主要指标控制要严格 3. 1 商品混凝土配合比 《公路水泥商品混凝土路面施工技术规范》JTGF30 - 2003 明确规定了高速公路、一级公路最大水灰比,有抗冻性要求的为 0. 42,有抗盐冻要求的为 0. 40, 其对应的最小水泥用量为 320 kg/m3 ;二级公路最大水灰比,有抗冻性要求的为 0. 44,有抗盐冻要求的为 0. 42, 其对应的最小水泥用量亦为 320 kg/m3。 实际上,商品混凝土的配合比,在满足抗折强度的条件下,还要满足耐久性要求,凡满足耐久性要求的商品混凝土配合比,其抗折强度一定会达到或超过设计强度指标。黑龙江省多条公路商品混凝土路面引气商品混凝土配合比一般为:高速公路、一级公路,水灰比 0. 40～0. 42,水泥用量 340～360 kg/m3。二级公路水灰比 0. 42～0. 44,水泥用量 340～350 kg/m3。 3. 2 商品混凝土的含气量 水泥商品混凝土路面的集料最大粒径 31. 5 mm 时,有抗冻性要求的为 4% ±0. 5%;有抗盐冻要求的为 5% ±0. 5%。商品混凝土的含气量指标要采用出料口的混合料样品进行测定。 3. 3 商品混凝土的坍落度(和易性、工作性) 施工技术规范规定了不同等级路面施工方式,商品混凝土的坍落度及最大单位用水量,这就要求在商品混凝土配合比设计时,必须使用引气缓凝减水剂,否则, 是不可能生产出易于铺筑的混合料。 滑模摊铺和三辊轴摊铺均要求出机时商品混凝土的坍落度 3～5 cm,摊铺时坍落度 2～4 cm,单位用水量 153～156 kg,如没有引气缓凝减水剂的引气、减水、缓凝和保塑作用,为达到现场可铺筑性能,拌和站必然会在拌和过程中随意地调整用水量,加大水灰比,增大坍落度,这样操作,商品混凝土的抗折强度也就没保证了。 为减少商品混凝土泌水、离析,还要强调商品混凝土要有一定的振动粘度系 数,一般为 200～500N·s/m2。引气缓凝减水剂可以改善商品混凝土的振粘性,适量掺入少量优质粉煤灰( 10%左右)也可以改善商品混凝土的振粘性,但掺入粉煤灰