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cfd方法在线形箱型桥梁风场识别中的应用 0 基于振动的静力荷载 近年来，该沟槽屋顶段在大倾角桥梁的建设中得到了很好的利用。然而,人们都较多地关注其流线型的气动外形对动态风荷载的影响,而忽略了对静力风荷载的影响。三分力系数不仅代表了大跨度桥梁主要控制设计荷载的静力荷载, 它还是研究桥梁抖振、建立抖振力拟静力理论的基础。 对三分力系数的获取,一般采用风洞试验的方法,但是,试验有着周期较长、费用较高、设备复杂而且重复性不强等缺点。计算流体力学方法(CFD)的发展,使一种新的获取气动参数方法出现——数值模拟。它克服了风洞试验的上述缺点,而且,还具有很强的重复性和可视性。但是,数值模拟方法也有着不可忽略的缺点,因此,它只能采用经验或半经验的数学模型,一定程度上影响了它的可靠性。 本文作者采用CFD方法,对具有不同流线型程度的桥梁主梁进行三分力系数的识别,并进行风洞试验,验证数值方法的可靠性与可行性。利用该方法进行了多次研究流线箱形桥梁的气动外形(流线型程度)对三分力系数的影响趋势。 1 体轴系坐标系 三分力系数是桥梁抗风研究的一项基本内容。通过三分力系数可以得到作用在桥梁上的升力、阻力和力矩,分析其在静风荷载下的响应,进而研究桥梁的静风稳定性。阻力系数、升力系数和扭矩系数的定义如下: Cd=FZ/(12ρU2h)(1)Cd=FΖ/(12ρU2h)(1) CL=FX/(12ρU2B)(2)