坛百高速公路路面车辙状况及成因分析.docxVIP

坛百高速公路路面车辙状况及成因分析 祭坛100道路于2007年12月开通，已经运行了六年。通车以来,随着交通量的迅速增加、汽车轴载的加大、超载重载严重、渠化交通的形成及高温多雨的天气特点,路面病害发展较为迅速,尤以车辙为主要破损类型,且车辙增速较快,大交通量是路面车辙产生的主要成因之一。我们根据坛百高速公路历年的气候资料,对坛百高速公路的气候特征和原路面结构组成适应性进行分析,探讨气候环境状况对路面车撤病害的影响,为制定坛百高速公路养护方案提供依据和参考。 1 测试数据统计分析 坛百高速公路是国道主干线G80广州至昆明高速公路在广西境内的一段,路线起点接南宁至坛洛高速公路,全长为188 km。基于2012年11月的路面车辙检测数据,对坛百高速公路双向路面车辙进行评价。数据统计分析结果见表1和图1、图2。 由上述图表可知,现阶段坛百高速公路路面车辙状况严重,车辙深度主要分布在[5,12)mm范围内,约占总测试路段的68%;车辙深度超过10 mm的路段占总测试路段的9%。部分路段车辙状况相对较差,车辙深度超过15mm。坛百方向车辙状况要优于百坛方向,双向行车道车辙状况要严重于双向超车道。其中,百坛方向行车道车辙状况最为严重,车辙深度超过10mm的路段比例占16%,其次为坛百方向行车道,车辙深度超过10mm的路段比例占12%,但存在局部路段车辙深度超过30mm,车辙极其严重,需要及时维