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两级库存系统的需求响应模型 1 库存管理问题 在物流分销系统的成本中，运输和成本是成本支出的最大因素。在整个系统中，运输和成本无疑是降低运输和成本的总成本。 最早提出整合运输和库存系统研究的是Harris(1913),并给出了经典的EOQ模型解决了具随机需求的单周期模型.但在此后的半个多世纪里,由于整合研究的复杂性及当时供应链中运输和库存两环节的相对独立性,一直受到较少的关注.事实上,一直到20世纪80年代初,库存问题和运输问题基本上还是分别进行研究的.进入80年代中期,随着全球市场竞争的加剧,高效率及高效益的配送一体化战略开始凸现其重要性和必要性,库存问题和运输问题的整合研究开始成为众多学者研究的重点. Burns(1985)等使用分析的方法研究了单发点多收点物流网络的联合库存和运输最小费用问题.他们模型的特点是只有一种产品且服从确定性需求;Anily和Federgruen(1990)研究了单产品、确定性需求时间连续的库存及车辆线路优化问题,他们建立的模型假设系统只有一个配送中心但并不持有库存;Ernst和Pyke(1993)讨论了客户随机需求的单配送中心单零售商的配送系统;Mason (2003)研究了供应链中的仓库和运输的整合问题,该文重点是研究如何根据运输的在途信息来减少装卸货的等待时间及如何减少处理费用而合理地进行作业. 本文主要讨论随机需求的多周期的分销系统的运输和库