1978年改革开放以来中国交通地理格局演变与规律.pdfVIP

第74 卷第10期 地 理 学 报 Vol.74, No.10 2019 年10月 ACTA GEOGRAPHICA SINICA October, 2019 1978 年改革开放以来中国交通地理格局演变与规律 1, 2 1, 2, 3 金凤君 ，陈 卓 （1. 中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室，北京 100101； 2. 中国科学院大学资源与环境学院，北京 100049；3. 北京师范大学地理学与遥感科学学院，北京 100875） 摘要：1978年改革开放以来，中国交通地理格局发生了历史性变化，理解其演变特征与规律对 未来的交通建设与国土开发具有重要的启示意义。在系统梳理中国交通建设与发展历程的基 础上，利用大数据和GIS 等分析方法，探讨了国家交通地理格局的演变特征与空间效应，并从演 进阶段、空间结构与秩序等视角系统归纳了中国交通地理格局演化的基本规律。研究发现，当 前中国的交通建设已开始进入以质量提升为目标的新阶段，建设模式由早期资本驱动的“规模 扩张型”过渡为创新驱动的“质量提升型”，发展方向从优先发展向综合协调发展转变；交通网 络的快速建设和扩展改变了时间与空间的关系，其所营造的空间收敛与空间优势格局，与经济 社会空间布局形成了耦合效应，持续推动经济社会空间结构演进，传统以发展轴线为中心的国 土开发结构将逐渐转变为以大都市和城市群为中心的网络化国土开发结构；交通地理格局的 演化具有显著的阶段性规律，中国当前处于系统结构完善阶段向级联秩序分异阶段过渡的时 期，经济社会空间形态从轴线结构向轴—辐结构转变，初步形成了级序有致的网络体系；随着 交通网络的不断成熟，宏观尺度上的各类功效空间结构与级联秩序将逐步趋向成熟与稳定，最 终达到相对平衡的状态。 关键词：交通地理格局；空间效应；空间级序；演化规律；中国 DOI: 10.11821/dlxb201910001 1 引言 交通运输对国民经济系统演进具有基础性的支撑与引导作用，同众多经济部门的发 [1] 展、国土的优化开发以及人民生活水平的提高密切相关 。1978年改革开放以来，中国 交通设施网络经历了快速建设的过程，交通地理格局随之发生了历史性变化，在网络扩 展、通道建设、空间优势营造等方面取得了巨大进展，对营造国土开发环境、构建国土 开发结构和优化功效空间体系等发挥了重大作用，有力地支撑了经济社会建设布局和空 间结构演进。 科学认知中国交通地理格局的演化特征与规律是交通地理学的核心任务之一，其中 涉及3 个关键方面：① 从设施层面理解交通网络的演化特征与空间效应，包括交通设施 的空间分布、结构组合和地域类型，网络扩展的特征、阶段和模式，以及空间收敛效应 和交通优势格局的识别、评价和模拟等。已有研究主要针对单一部门交通设施网络或区 [2] [3-4] [5] 域交通网络展开，前者重点关注高速公路 、高速铁路 、港口体系 等，后者主要针对 收稿日期：2018-11-09; 修订日期：2019-08-22 基金项目：中国科学院战略性先导科技专项A 类(XD; 国家自然科学资金项目 [Foundation: Strategic Priority Research Program of the Chinese Academy of Sciences, No.XD National Natural Science Foundation of China, No 作者简介：金凤君(1961-), 男, 内蒙古赤峰人, 博导, 教授, 主要从事区域经济学与经济地理学研究。 E-mail: jinfj@ 1