中国城际专线物流网络空间格局.pdfVIP

第75 卷第4 期 地 理 学 报 Vol.75, No.4 2020 年4 月 ACTA GEOGRAPHICA SINICA April, 2020 中国城际专线物流网络空间格局 1, 2 1, 3 4 任梦瑶 ，肖作鹏 ，王缉宪 （1. 哈尔滨工业大学（深圳），深圳518055 ；2. 香港理工大学，香港999077 ； 3. 深圳市城市规划与决策仿真重点实验室，深圳518055 ；4. 香港城市大学，香港999077） 摘要：物流是地域间社会经济联系的重要要素，城市间的物流联系是理解区域生产消费联系 和城市空间体系的重要视角。但是由于数据与方法等层面的不足，较少有研究能够有效地揭 示全国城市间的物流网络格局。近年来随着互联网与数据科学的发展应用，第四方物流平台 的出现及其对各类物流资源和数据的整合为物流研究提供了新的数据源和基础平台。本文采 集了中国规模最大的电子商务平台旗下第四方物流平台上的物流专线交易数据，采用社会网 络分析方法，以地级市为空间单元汇总计算到发各城市的物流订单，测算各城市的专线物流联 系强度以及网络中心性，旨在揭示中国城际专线物流的联系格局，透视各城市在全国专线物流 网络中的职能差异。研究发现：① 中国城际专线物流联系强度的空间分布与区域间社会经济 发展格局基本一致，以“京津冀—长三角—珠三角”为核心，呈现出由沿海向内陆地区梯度递减 的趋势；② 中国城际专线物流具有明显的跨区流动特征，1200 km 距离范围内的专线物流活动 最为活跃；③依照全国专线物流网络中的职能特征，可将各城市划分为全国物流首位城市、全 国物流中心城市、全国物流节点城市、区域物流节点城市和地区物流节点城市5 类。上述研究 结论期望从专线物流联系的视角为国家与各区域及城市制定空间规划及专项规划提供支撑。 关键词：城际物流联系；专线物流；社会网络分析；空间格局；职能分类 DOI: 10.11821/dlxb202004011 1 引言 物流是货物的时空移动，相较于人流、资金流等要素流，物流与城市间生产分工及 价值链体系的关联更为紧密；相较于信息流，物流更有形，更注重货物在供应链上的全 过程流动。随着物流从传统的运输环节逐渐走向供应链管理，城市在物流网络中与其他 城市节点的交互强度和频密程度体现了城市在供应链中的节点价值，是理解区域生产消 [1-3] 费格局、刻画城市体系与网络特征、组织区域贸易联系和产业链布局的重要依据 。现 阶段已有国内外学者以城市 （区域）间海运集装箱运输、铁路货运以及公路货运等物流 [4-6] [7-9] 联系为研究对象，对全球城市间的贸易格局 、物流企业空间组织模式及其影响因素 、 [10- 16] 物流产业空间布局特征演变及其驱动机制等展开研究 。然而，受制于数据的可获得 性，相对于其他视角下的研究，从公路货运角度揭示区域空间结构特征的研究还相对较 收稿日期：2018-08-27; 修订日期：2019-12-02 基金项目：国家自然科学基金重大项目; 国家自然科学基金项目; 广东省自然科学基金项目 (2018A030310691) [Foundation: Major Program of National Natural Science Foundation of China, No National Natural Scienc