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第75 卷第4 期 地 理 学 报 Vol.75, No.4 2020 年4 月 ACTA GEOGRAPHICA SINICA April, 2020 历史视角下亚欧大陆海陆交通可达性空间格局演化 1 2 3 4, 5 1 李鲁奇 ，吴启焰 ，刘可文 ，梁双波 ，钱超峰 （1. 华东师范大学城市与区域科学学院，上海200241 ；2. 西安交通大学公共政策与管理学院，西安710049 ； 3. 浙江工商大学旅游与城乡规划学院，杭州310018 ；4. 中国科学院流域地理学重点实验室，南京210008 ； 5. 中国科学院南京地理与湖泊研究所，南京210008 ） 摘要：亚欧大陆是世界政治舞台的中心和“一带一路”倡议所覆盖的主要地区。相关研究多侧 重共时性分析，较少关注其交通格局的长时段演化。因此本文选取古代、近代、现代和当代四 个时期，对亚欧大陆海陆交通格局的演化进行初步分析，以进一步把握“一带一路”倡议的历史 角色和战略部署。研究表明，各地区联通程度在整体上持续上升，可达性在全局呈均衡化趋 势，而交通网络在局部则呈极化趋势，关键枢纽地位凸显，同时有重要战略意义的交通线对可 达性和地缘格局影响强烈。因此在“一带一路”建设中，应从更长时间尺度认识其历史意义，坚 持去中心化合作策略，充分利用和培育关键枢纽，并建设亚欧高速铁路等具有战略优势的干线。 关键词：亚欧大陆；历史视角；海陆交通；可达性；空间演化；一带一路 DOI: 10.11821/dlxb202004010 1 引言 [1] 亚欧大陆是世界政治舞台的中心，在全球地缘格局中始终具有关键地位 。由于中国 的战略利益和战略辐射主要集中于亚欧大陆，因而它也成为 “一带一路”倡议所覆盖的 [2] 主要地区和中国全球战略所率先部署的地区 。自2013 年 “一带一路”倡议提出以来， 国内外学者就该倡议对亚欧大陆政治经济格局的重构进行了广泛探讨。国外研究多关注 [3] [4] [5] 地缘政治 、跨境旅游 、环境保护 等方面，其中，欧洲、西亚和南亚等局部地区对 [6-7] “一带一路”的响应 成为研究焦点。国内研究主要关注宏观战略和具体建设两个层面， [8] [2, 9] [10- 11] 前者侧重分析 “一带一路”的内涵 、地缘政治效应 、空间响应和开发 等，后者则 [12] 涉及城市空间扩张与自然资源利用 等一系列问题。 “一带一路”以基础设施的互联互通为优先领域和合作重点，故其对亚欧大陆交通格 局的影响以及相关的交通合作、路线优化等问题亦受到广泛关注。国外研究主要关注陆 运路线优化、海运路线和港口群优化、多式联运网络优化以及交通改善所带来的地区发 [13-15] 展效应等方面 。国内研究尤其是地理学领域更偏重于空间格局分析，主要涉及陆运交 通、海运交通、海陆联运、航空运输以及沿线地区贸易网络等。其中在铁路、公路等陆 [16] [17] [18] 运交通方面，既涉及 “一带一路”全局的交通可达性 和溢出效应 ，也涉