《机修钳工技能训练（第四版）》第九单元.pptxVIP

课题一　滑动轴承的装配与修理;课题一 滑动轴承的装配与修理;滑动轴承;1. 整体式滑动轴承的装配与修理; 用锤击法将轴套装入孔内; 用内径百分表检验轴套内孔的圆度和圆柱度及其尺寸; （2）修理方法 1）整体式滑动轴承大都采用更换的方法。 2）对于大型或贵重金属材料制作的滑动轴承，可采用金属喷镀或刷镀的方法修复。也可以采用以下方法修复。;2. 剖分式滑动轴承的装配与修理;（2）修理方法 剖分式滑动轴承使用 后，若工作表面只是轻微磨损，可通过垫片调整。调整后还应进行修刮，以保证其精度。如果巴氏合金轴瓦工作表面磨损严重，可重新浇注巴氏合金，经镗孔后再进行配研、修刮。;3. 内柱外锥式滑动轴承的装配与修理; 4）以轴承外套的内孔为基准研点，配刮轴承的外圆锥面，使接触精度符合要求。; 6）以主轴为基准，配刮轴承的内孔。后轴承以工艺套支承，以保证前、后轴承孔的同轴度。轴承内孔的接触点在 25 mm×25 mm 方框内不少于 12点，点的分布情况为两端硬而中间软。油槽两边的点要软，以便形成油膜。; （2）修理方法;4. 自动调位轴承的装配与修理; （1）短三瓦式自动调位轴承的修理 1）拆卸该种轴承时，一定要把每片轴瓦和与其配合的球头螺钉用线扎在一起，以免装配时选错。 2）在车床上，将轴瓦支承球面与球面支承螺钉的球头进行配对研磨，要求接触面积大于 70%，表面粗糙度达到 Ra0.1 μm。; 3）研磨轴瓦内表面。将研磨棒夹在车床上，选用氧化铬研磨剂。在研磨棒旋转的同时，用手按住轴瓦在研磨棒上速度均匀地往复移动，此时应特别注意研磨棒的旋转方向要与轴瓦上标注的箭头方向一致。; 若采用刮削方法修复轴瓦，可直接用修复后的主轴颈作为研具研点，刮削好的轴瓦内表面的点数，在 25 mm×25 mm 方框内不少于 20点，表面粗糙度 Ra0.1 μm。; （2）主轴精度的修复; （3）主轴和轴承的装配与调整; （1）将整体式滑动轴承装入轴承座或箱体时，一定要放正，注意不能将轴承压变形。 （2）对于较大主轴用的剖分式滑动轴承，因主轴外伸较长，装上工件后会发生变形，刮削时注意把下轴瓦在主轴外伸端处刮得低一些（见下图），以防主轴被咬。; （3）刮削内柱外锥式滑动轴承的内圆柱孔（和主轴配合的孔）时，孔中间部分刮削得重一些，中间为软点，两端为硬点。 （4）调整自动调位轴承与主轴的间隙时，应先调整下轴瓦，后调整上轴瓦，保证配合间隙正确。间隙太大易影响主轴精度，间隙太小易使主轴卡死。 （5）注意安全，防止事故发生。;课题二 滚动轴承的装配与修理;滚动轴承;1. 圆柱孔轴承的装配方法;用套筒敲入;用压力机压入;在油箱中加热;2. 圆锥孔轴承的装配方法; （2）对于轴颈尺寸较大而需经常拆卸的轴承，可采用液压套合法拆装。;3. 推力球轴承的装配方法;4. 滚动轴承的拆卸;拉拔器拆卸; （2）对于装配到紧定套上的轴承，在拆卸时应先松开锁紧螺母，再用软金属棒和锤子沿锁紧螺母方向将轴承敲击下来。; （3）对于装配到退卸套上的滚动轴承，在拆卸时，应先将锁紧螺母卸掉，再用退卸螺母将退卸套从轴承座圈中拆出。;5. 滚动轴承的修理; （5）轴承轴颈磨损 原因：轴颈和轴承内孔之间间隙过大，轴与轴承内圈发生相对滑动； 修理方法：可采用镀铬或喷涂的方法，增大轴的直径。; （6）轴承座孔磨损 可用喷涂法或将轴承座孔车大，再重新镶套修复。;6. 滚动轴承的预紧;（2）单个轴承在使用时的预紧;（3）带有锥孔内圈轴承的预紧;7. 滚动轴承预紧的测量与调整;7. 滚动轴承预紧的测量与调整;（3）背对背安装的角接触球轴承的内、外间隔套的尺寸关系;（4）串联安装的角接触球轴承的内、外间隔套的尺寸关系;（5）当预紧力较小或仅希望消除轴承内部游隙时，可凭感觉测量。用重块或用手直接压紧轴承内圈或外圈（压力相当于预紧力），另一只手拨动内、外间隔套，若感觉松紧一样，则内、外间隔套的厚度符合预紧要求。; （1）当采用温差法装配过盈量大的轴承时，在加热过程中为避免轴承接触到比油温高的箱底而造成局部过热，应将轴承搁到油箱的网格上。对于小型轴承可以挂在油中加热。 （2）用锤击法装配过盈量较小的轴承时，决不能用锤子直接敲击轴承的内圈或外圈。 （3）用拉拔器拆卸轴承时，决不允许用右图 的方法直接拉拔轴承外圈（或内圈），这样做易 将轴承拉坏。 （4）执行 “6S” 管理，注意安全，防止事故的 发生。; （1）当采用温差法装配过盈量大的轴承时，在加热过程中为避免轴承接触到比油温高的箱底而造成局部过热，应将