产品结构设计2.ppt

二、转动连接结构设计 基本的滑动轴承结构形式如图2-53所示，轴承设计为套筒状，并安装、固定在轴承座或机架上，轴转动时与轴承间的滑动为摩擦。一般滑动轴承连接结构简单，较滚动轴承节省空间，但转动轴与轴承之间的滑动摩擦产生的运动阻力大、滑动零件易磨损、要求加工和安装精度较高。 二、转动连接结构设计 滑动轴承连接结构在设计上应重点考虑轴承运动间隙、摩擦面的润滑、连接相关结构的固定及装拆等问题。 轴承的运动间隙取决于运动精度和运动状况要求。间隙大，运动阻力小、摩擦磨损小、装拆容易，但运动精度、刚度低；间隙小，可达到较高的运动精度、刚度，但代价是运动阻力大，对润滑条件要求高，运动摩擦大、易发热。 二、转动连接结构设计 对于运动速度低、运动载荷小、运动阻力影响小或运动精度要求不高及不变采用滚动轴承等场合，滑动轴承连接结构可采用更简单的形式，直接在机壳或零件体上制孔作为轴承。图2-54为机械照相机的自拍机构，也是将部件机架上的孔直接作为轴承使用。 二、转动连接结构设计 在机械结构设计时，轴的表面硬度较高，耐磨。同种类材料接触摩擦，发热后易产生粘连，特别是高速运转时更突出。因此，轴承尽可能选择与轴不同的材料。常用滑动轴承材料包括各种铸铁、青铜、含油粉末冶金、尼龙、塑料及橡胶等。 铸铁材料内的石墨有辅助润滑作用，属于自润滑材料。 粉末冶金材料内的孔隙能保存油脂，作为轴承，润滑结构简单且有很好的效果。 二、转动连接结构设计 采用各种塑料材质外壳的一些小电器产品，如图2-55的翻盖式随身听和手机，转动结构直接设计在壳体上，结构简单且工作可靠。 二、转动连接结构设计 滑动轴承的润滑主要取决于运动状况，对高速运转或重要的结构，需在轴承上设计润滑结构（润滑沟槽、润滑孔等）及相应的润滑装置。轴在旋转时，由轴承内壁油膜支承转轴，使之不与轴承内壁接触，以减小摩擦阻力及磨损。 二、转动连接结构设计 靠液体润滑剂动压力形成的液膜隔开两摩擦表面并承受载荷的滑动轴承。液体润滑剂是被两摩擦面的相对运动带入两摩擦面之间的。这类轴承称为动压轴承，如图所示。 二、转动连接结构设计 外部供给压力油、在轴承内建立静压承载油膜以实现液体润滑的滑动轴承称为静压轴承，如图所示。 液体静压轴承从起动到停止始终在液体润滑下工作,所以没有磨损,使用寿命长，起动功率小，在极低（甚至为零）的速度下也能应用。此外，这种轴承还具有旋转精度高、油膜刚度大、能抑制油膜振荡等优点，但需要专用油箱供给压力油，高速时功耗较大。广泛用于超精密机床。 二、转动连接结构设计 滑动轴承可设计成分体式结构，即分成两片或多片，安装时组合在一起，因此形象的称为轴瓦。分体结构方便了安装和调试，特别是适合于整体轴承不便或无法安装的情况，如发动机曲轴，如图所示。 二、转动连接结构设计 用于球面转动的滑动轴承称为关节轴承 三、移动连接结构设计 移动连接结构设计的核心和关键是滑动导轨、滑动部件在导轨上的安装固定及相关结构。根据具体产品运到要求不同，设计上可能侧重考虑连接的可靠性、滑动阻力、运到精度等因素，移动连接结构也相应有很多变化。 三、移动连接结构设计 可调间隙移动定位，有些移动结构要求有一定的摩擦阻力，以保证移动部件定位后不在扰动外力作用下自行移动。 1.有哪些种类的可拆固定连接？有什么区别？ 2.易装拆固定连接有哪几种? 以球心位置固定的球面作为转动的连接构件，可实现三个自由度的转动，球面附加限定销，可限定一个转动自由度，如图2-38所示。 柔性连接在此指允许被连接零部件位置、角度在一定范围内变化或连接构件可发生一定范围内的形状、位置变化而不影响运动传递或连接固定关系。常见的形式如弹簧连接、软管连接等。 二、转动连接结构设计 转动连接结构设计的核心和关键是转动轴的相关结构设计。按轴承的形式，可分为滚动轴承和滑动轴承两种连接形式。 二、转动连接结构设计 滚动轴承连接具有摩擦小、承载能力强、工作稳定可靠等优点，且滚动轴承属于系列化生产的标准件，选用方便。滚动轴承有向心球轴承、向心推力轴承、滚子轴承、端面推力轴承、滚针轴承、滚珠轴承等多种形式，如图2-40所示，可根据运动速度及载荷要求相应选择。 二、转动连接结构设计 滚动轴承连接具有摩擦小、承载能力强、工作稳定可靠等优点，且滚动轴承属于系列化生产的标准件，选用方便。滚动轴承有向心球轴承、向心推力轴承、滚子轴承、端面推力轴承、滚针轴承、滚珠轴承等多种形式，如图2-40所示，可根据运动速度及载荷要求相应选择。 二、转动连接结构设计 滚动轴承连接具有摩擦小、承载能力强、工作稳定可靠等优点，且滚动轴承属于系列化生产的标准件，选用方便。滚动轴承有向心球轴承、向心推力轴承、滚子轴承、端面推力轴承、滚针轴承、滚