行车道板的计算演示文稿.pptVIP

当前第1页\共有16页\编于星期二\14点 优选行车道板的计算 当前第2页\共有16页\编于星期二\14点 当前第3页\共有16页\编于星期二\14点 当前第4页\共有16页\编于星期二\14点 一、行车道板的类型 当前第5页\共有16页\编于星期二\14点 已知：四边支承的板，承受均布荷载 ，长边分配的均布荷载为 ，短边分配的均布荷载为 ， 和 分别为长边和短边的计算跨径。 为板的抗弯刚度。 长边跨中挠度： 短边跨中挠度： 根据： 可得： 当 故长边跨分配的荷载小于短边跨分配的荷载。 一、行车道板的类型 当前第6页\共有16页\编于星期二\14点 1. 单向板：一块四边支承的矩形板，当长边与短边之比大于和等于2时，荷载的绝大部分沿短跨方向传递，此时可将其视为单由短跨承受荷载的单向受力板（简称单向板）。设计时，在短跨方向配受力筋，而在长跨方向只要适当配置一些分布钢筋即可。 2. 双向板：对于长短边之比小于2的四边支承的矩形板，荷载将沿短跨和长跨两方向传递，称双向板。设计需按两个方向的内力分别配置受力钢筋。 由于用钢量稍大，构造较复杂，目前已很少采用。 3. 悬臂板：对于常见的长边与短边之比大于和等于2的装配式T 形梁桥，当翼缘板的端边为自由边（实际是三边支承的板）时，可以像