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基于故障树的发动机故障原因分析 一、 故障树分析的目 发动机启动困难故障是目前某汽车公司在所有耗材中相对常见的故障类型之一，也是预防和控制非常困难的故障类型之一。发动机的设计与构造由于其特有的技术和难度, 起动困难故障有时会发生。随着技术革新的不断发展, 以及发动机的结构的不断复杂化, 人、机、环境不安全因素增多, 发动机不起动故障的发生率有上升趋势, 占据各类技术及操作故障的首位, 且呈居高不下态势。特别是2000年发生一起由于发动机不起动给用户造成了几乎不可挽回的严重后果, 同时也给企业造成了一定经济的损失和对信誉的影响。为了有效遏制这种态势的进一步发展, 保证该公司发动机的高效安全运行, 在该公司产品质量管理过程中, 计划应用故障树分析技术, 对过去的5个月有关数据的分析, 得出该故障发生的主要原因, 并将重点放在预防发动机起动困难故障上。 故障树分析 (FTA) 又称为事故树分析, 是系统安全分析方法中应用最广泛的一种演绎的分析方法。它是从待分析的特定故障或产品故障开始 (顶上事件) , 层层分析其发生原因, 直到找出故障的基本原因, 即故障树的底事件为止。这些底事件又称为基本事件, 它们的数据是已知的或者已经有过统计或实验的结果。随着概率论、图论、集合论和计算机技术的发展和完善, 故障树分析广泛地应用于生产实践, 对安全管理及企业产品的质量管理的现代化起到了很大的推动作用。本文利用故障树分析方法对某柴油机公司的发动机起动困难故障作了质量问题分析。 通过故障树的安全分析, 达到以下目的:①识别导致故障的基本事件 (基本的设备故障) 与人为失误的组合, 可为人们提供设法避免或减少导致故障基本原因的线索, 从而降低故障发生的可能性;②对导致灾害故障的各种因素及逻辑关系能做出全面、简洁和形象的描述;③便于查明系统内固有的或潜在的各种危险因素, 为设计、施工和管理提供科学依据;④使有关人员、作业人员全面了解和掌握各项防灾要点;⑤便于进行逻辑运算, 进行定性、定量分析和系统评价。 二、 fta测试系统的基本特征 第一, FTA是一种图形演绎法, 是事故事件在一定条件下的逻辑推理方法。它是自结果—不希望发生的顶事件 (上级事件) 向原因方面 (下级事件) 作树形分解, 自上而下的分析。FTA清晰地用图说明系统的事故是如何发生的, 它也是系统某个特定故障状态的快速照相。 第二, FTA把系统的事故与组成系统的部件的故障有机地联系在一起。通过FTA可以找出系统的全部故障模式, 也就是故障树的全部最小割集, 或者称它们是系统的故障谱。 第三, 故障树本身也是一种形象化的技术资料, 当它建成后, 对没有参与系统设计的管理、运行人员也是一种直观的教学和维修指南。 第四, FTA常用于分析复杂系统, 因此它离不开计算机软件, 目前FTA方面的软件有迅速发展的趋势, 在定性、定量以及图形化、微机化等发面已取得了很大进展。 第五, FTA由于受到统计数据的不确定性的影响, 因此在定量分析中存在诸多困难, 目前除了进行有效的定性分析外, 更多的人关心FTA的重要度分析与误差分析, 它们是FTA中定量分析中的重要部分。 三、 顶事件的统计分析。根据以下步骤 故障树分析的基本步骤如下:①熟悉系统:要详细了解系统状态及各种参数, 绘出工艺流程图或布置图。②调查故障:收集故障案例, 进行故障统计, 设想给定系统可能发生的故障。③确定顶上事件:要分析的对象即为顶上事件。对所调查的故障进行全面分析, 从中找出后果严重且较易发生的故障作为顶上事件。④确定目标值:根据经验教训和故障案例, 经统计分析后, 求解故障发生的概率 (频率) , 以此作为要控制的故障目标值。⑤调查原因事件:调查与故障有关的所有原因事件和各种因素。⑥画出故障树:从顶上事件起, 逐级找出直接原因的事件, 直至所要分析的深度, 按其逻辑关系, 画出故障树。⑦分析:按故障树结构进行简化, 确定各基本事件的结构重要度。⑧故障发生概率:确定所有故障发生概率, 标在故障树上, 并进而求出顶上事件 (故障) 的发生概率。⑨比较:比较分可维修系统和不可维修系统进行讨论, 前者要进行对比, 后者求出顶上事件发生概率即可。⑩分析:原则上是上述10个步骤, 在分析时可视具体问题灵活掌握, 如果故障树规模很大, 可借助计算机进行。目前我国FTA一般都考虑到第7步进行定性分析为止, 也能取得较好效果。 四、 故障树定性分析 1. 求出最小割集,掌握事故发生的各种可能 割集, 亦称截集或截止集, 它是导致顶上事件发生的基本事件的集合, 也就是说, 事故树中, 一组基本事件发生能造成顶上事件发生, 这组基本事件就称为割集。 最小割集的主要作用:最小割集表示系统的危险性。求出最小割集可以掌握事故发生的各种可能, 了解系统