二甲醚清洁柴油介绍.docxVIP

Driiilijlfiber|疏| 柴油添加剂一二甲醚（DME） 能与柴油掺合的醍类主要有DME（DimethylEther,简写为DME）和二正戊基醍（Di-n-PentanylEther,简写为DNPE）等。它们是柴油发动机燃料的理想替代品。均具有较高的十六烷值和优良的压缩性。 DME可以从煤、天然气和生物质中提炼，由丹麦人首先在大型压燃式发动机上试验。使用DME作燃料，仅需对原柴油机的燃油系统稍作改进即可。同使用柴油相比，无需任何废气循环系统和处理装置，燃用DME发动机的热效率均可提高3%左右，NOx排放显著降低，颗粒物排放很少，炭烟排放为零，实现了无烟燃烧。因而DME具有清洁燃料的特性，可实现汽车尾气的超低排放。但它的热值低，只有柴油的64.7%，理论空燃比低，为了达到柴油机的动力性能，必须增大DME的循环供油量。DME的十六烷值比柴油高，远高于其他代用燃料，因此在柴油机上燃用DME不像甲醇、乙醇、液化石油气和天然 气那样需要采用助燃措施ODME在常温常压下的蒸发压力为0.5Mpa，随着温度的升高，其蒸发压力也增大。在发动机使用条件下，为防止气阻现象发生，燃料供给系统的压力将远高于柴油机燃料供给系统（输油系统）。DME的汽化潜热几乎是柴油的两倍，由于蒸发吸热降低缸内混合气温度，有利于抑制NOx的生成。 DME发动机的功率比原柴油机高10%?15%；噪声低5?10Db（A