《应急救援 大型排障叉装设备 技术规范》编制说明.docxVIP

PAGE \* Arabic 5 应急救援 大型排障叉装设备 技术规范 （征求意见稿） 编制说明 《应急救援 大型排障叉装设备 技术规范》标准起草组 一.目的和意义 在我国，地震、泥石流、台风、洪涝等自然灾害时有发生，往往伴随着山体滑坡导致巨石堵路、楼房倒塌的巨大墙体堵路等难以排除的险情，给救援工作的推进造成严重阻碍。而及时、高效的应急救援抢险工作，就尤为重要。 在应急救援抢险工作中，工程机械设备早已成为不可或缺的装备。为响应我国应急救援装备发展的技术和功能需求，解决巨型障碍物阻塞城市道路、野外交通等应急救援过程的清障问题，把拥有强大搬运能力和良好越野性能的发明技术进行运用，造就出了载荷能力大于50吨，可在35%坡道上停车制动、起步的应急救援大型清障叉装设备。 面对山体塌翻的巨石堵路、楼房倒塌的巨大墙体堵路等险情，大型轮胎式叉装机，其机动灵活、越野性强、大掘起力、大负荷能力的特点，将实现减少作业程序和缩短作业时间，达到迅速清障的目的。对于时间就是生命，分秒必争的应急抢险救援工作具有非凡意义。 二.国内外现状 1. 国际现状 目前国外还没有大企业研究和生产制造的轮胎式叉装机，他们沿用历史习惯，一般是利用大吨位轮胎式装载机更换前端工作属具来做为应付性的叉装机功能使用，但远远无法满足工程施工的需要。轮胎式装载机是以铲装、运输松散物料为主的工程机械，其作业对象本质上与叉装机不同。在工业发达国家，如美国、瑞典、日本、韩国等发达国家，装载机已经历了漫长时间的发展并得到不断的改进，产品早已实现了系列化、标准化。为了适应市场需要，装载机发展了多种工作装置，使其应用范围十分广泛。但因其作业对象主要是松散物料，远远满足不了针对大型块料的撬起、搬运工作。装载机和叉装机在设计思路上就存在着很大不同。用装载机改装成带货叉属具的产品，虽然具有一定的局限性，但销售价格非常昂贵，且负荷能力低，专用性不强。 我国现状 国内轮胎式叉装机是最近15来年开始发明诞生并发展起来的，早期基本也是在轮胎式装载机的基础上进行简单改装而来的雏形。真正的轮胎式叉装机是基于轮胎式装载机和大吨位叉车演化而成的大型装备产品，其良好的越野性能、灵活性及强大的撬起力、搬运能力，在石材矿山行业、重载集装箱物流领域中得到广泛的新发现、认可和使用。同时可以应用于国防战备清障及抢险救灾清障等方面。国内轮胎式叉装机的生产厂家主要分布在福建省内，主要是有本项目单位厦金机械、晋工机械、威盛机械等少数几家工程机械公司。综合市场反馈及实际应用效能，项目单位“厦金机械”具备设计、生产大吨位叉装机系列产品的经验积累、资质和能力。国内轮胎式叉装机行业中，以“厦金机械”推出的52吨轮胎式叉装机现为全球最大吨位的叉装机。该产品已经拿到了“福建省首台套装备”荣誉、“国际领先技术认证”等荣誉。 三.标准主要内容 《应急救援 大型排障叉装设备 技术规范》标准，规定了额定载荷大于50吨，且具备强大越野能力的轮胎式叉装机的术语和定义、基本参数、要求、试验方法。 定义了额定装卸高度、额定装卸载荷等术语，以规范市场上叉装机载荷吨位规定。 明确了基本参数、性能要求，并规定了试验方法。 提出了安全要求、环保要求。 四.产品标准技术指标的先进性和适用性 1. 优势性能及技术指标 大吨轮胎式叉装机的优势性能： （1）在载荷中心1000mm的状态下，具备平叉状态叉起大于50吨荒料，并使物料离地大于等于1.8m。 （2）满载爬坡能力达到35%的坡度。 （3）满载状态下，在35%的坡度上能有效制动。 （4）操纵灵活，换档采用电液控制；工作装置及转向均采用先导液压控制的操纵方式； （5）强大的越野性，在35%的坡度上能有效半坡驻车和起步。 代表机型的主要技术指标： （1）发动机额定功率：≥298kw （2）外形尺寸（长x宽x高）：10980mm x 3580mm x 4380mm （3）整机操作质量：57000kg （4）额定载荷：52000kg （5）最大提升高度（空载，平叉状态）：2830mm （6）倾翻载荷：≥57800kg (7)货叉规格(长x宽x高)：1800mm x 350 mm x 150mm （8）载荷中心距：1000mm （9）货叉最大外侧间距：1735mm （10）轴距：4680mm （11）轮距：2670mm （12）转向角度：±32° （13）最大牵引力：≥396kN （14）最大爬坡能力：35% （15）最小转弯半径：≤10300mm （16）最小离地间隙：≥450mm （17）轮胎规格：29.5R29矿山轮胎