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绞车减速器二级齿轮断裂原因分析 在主井的主倾斜励磁圈中，当安装和使用小于2年时，齿轮的齿面发生破裂。根据设计要求，设备应正常运行15年以上。矿井提升绞车不仅担负着矿井煤炭提升运输的主要任务,而且还承担人员的运输工作,一旦减速器齿轮开裂造成齿轮断裂导致提升机失控,对矿井生产和安全将造成严重影响。因此有必要对开裂的齿轮进行综合分析,查找造成齿轮开裂的原因,以避免事故的发生。 1 齿轮破坏分析 1.1 齿轮开裂裂纹宏观形态 开裂的齿轮的整体形态如图1所示。齿圈材料为Z G 4 5,加工后热压套装在齿圈上。啮合的一对齿轮中的一个齿轮发生齿面开裂,另一未发现开裂。齿轮开裂已穿透整个齿轮圈,在原过盈力作用下,裂纹最大张开宽度约5m m。齿面裂纹有A、B、C三条,如图1所示。从裂纹尺寸和分布情况可确定A裂纹为主裂纹。当A裂纹快速扩展穿透整个齿面时,齿间拟合状态破坏,与断齿相邻的两个齿面在传动过程中被挤压开裂。 为了确定齿轮开裂的性质,将开裂齿轮打开,得到的齿轮开裂面形态如图2所示。可见,开裂裂纹源位于齿轮齿根处。从裂纹扩展宏观形态可以确定,属于疲劳断裂。裂纹疲劳扩展区比较光亮,呈半椭圆形形态,可隐约观察到裂纹扩展过程中形成的疲劳弧线。裂纹疲劳扩展到一定尺寸后在外力作用下快速扩展,形成过载断裂形态,在疲劳断裂区边缘有明显的裂纹扩展形成的撕裂棱,开裂面粗糙,呈清晰的放射状。 整个齿轮的齿面损伤比较