铁路尼龙鞍座垫研制及其应用.pdfVIP

内燃机与配件 WWW. nrjpj. cn ・77・ 铁路尼龙鞍座垫研制及其应用 郭娜，王艳霞，万涛，赵承芳，张子傲 (中车石家庄车辆有限公司，河北 石家庄 051430) 摘 要：60吨级罐车通过鞍座垫将罐体的重力传递给底架，而鞍座垫多采用硬木，为解决硬木罐车鞍座垫易 燃、易腐朽、易变形等问题，本文研究了尼龙鞍座垫，并进行静强度分析，性能检测，试运用，现已投入使用。 关键词：尼龙鞍座垫；静强度；试验验证 中图分类号:U211. 4 文献标识码：A 文章编号： 1674-957X(2023)07-0077-03 Development and Application of Nylon Saddle Cushion for Railway Guo Na, Wang Yan-xia, Wan Tao, Zhao Cheng-fang, Zhang Zi-ao (CRRC Shijiazhuang Vehicle Co. , LTD. , Shijiazhuang 051430, China) Abstract：The 60-ton tank car will pass the gravity of the tank body to the bottom frame through the saddle pad, and the saddle pad is mostly made of hardwood. In order to solve the problems of flammable, easy to rot, easy to deform and so on, the nylon saddle pad was studied in this paper, and the static strength analysis, per­ formance detection, trial application, has been put into use. Key words：Nylon saddle cushion； Static strength； Test verification 60吨级罐车多采用有中梁结构和鞍座垫结构，通过 以G60K型轻油罐车为样车 ，进行静强度分析。 鞍座垫将罐体的重力传递给底架，鞍座垫多采用硬木，硬 G60K型轻油罐车采用有中梁结构，采用鞍座垫木结构。 木有易燃、易腐朽、易变形等问题，而罐车主要用于运输浓 罐体为圆柱状卧式全钢焊接结构，采用碟形封头 。罐体底 硫酸、轻油、液碱等危险物品,鞍座垫出现问题容易导致罐 部中心处设有聚液窝 。罐体材料应采用符合GB/T1591 体倾斜，危险物品泄露等严重后果，因此需研制一种替代 规定的Q295A低合金高强度结构钢 。底架由中梁、侧梁、 材料，此替代材料既能保证鞍座垫的可靠性，又需避免其 枕梁、端梁等部件组成 。中梁采用310mm乙字型钢。 对罐体造成损伤。 鞍座垫木结构主要由蹊形板、木座托铁、纵木座和中 1选取鞍座垫替代复合材料 木座等组成 。鞍座结构由压型蹊形板、纵木座托铁、纵木 为保证鞍座垫的可靠性，避免其对罐体造成损伤，所 座、中木座及连接板组焊而成，纵木座托铁内装有纵木座; 用替代材料既要有适宜的强度，又要有合适的柔性，同时 枕梁上盖板上设有中木座。 模型按对称原则采用1/4车 还要能满足耐候性、耐腐蚀性、阻燃性等要求 。经过技术 体结构 。如图1、图2所示。 论证和材料比选，确定采用以尼龙为基料，进行增韧、阻燃 改性的技术路线。 尼龙作为一种工程塑料 ，已广泛应用于各个领域，其具 有较高的机械性能 、优良的耐候性、耐腐蚀性、耐疲劳性等 优点,尼龙制品在铁路货车领域已有着成功的运用经验，如 心盘磨耗