道岔 分析和总结.docxVIP

矿山窄轨道岔 道岔是矿井窄轨铁道中不可缺少的重要组成部分。它是把两条或两条以上的铁道，在平面上进行相互连接或交叉，从而引导机车车辆由一条铁道进入另一条铁道的设备。道岔的零件较多，结构复杂，养护比较困难，是铁道上部建筑的薄弱环节。 第一节道岔类型和系列 一、煤矿窄轨铁道道岔主要分为两类：一类是标准道岔，另一类是特殊道岔。 1、煤矿窄轨道岔的类型： 原煤矿工业部窄轨道岔标准设计系列有以下几种：煤矿窄轨标准道岔按结构形式主要分为三种：普通单开道岔、对称道岔和渡线道岔。［说明：非标准道岔有特殊道岔和简易道岔 （如：棱形道岔、十字交叉道岔，驴尾道岔）］。按轨距划分：有600mm 轨距、762mm 轨距和 900mm 轨距三种。道岔简易图见图 1—1。 其中，单开和渡线道岔又有左向（开）和右向（向）之分；道岔的曲线半径有4、6、9、 12、15、20、25、30m 八种；道岔的辙岔号有 2#、3#、4#、5#、6#五种；渡线间距有 1.2、 、1.6、1.9m 四种。 普通单开道岔：这种道岔是将一条铁道分为两条铁道的设备。道岔一侧为直股，一 侧为曲股，站在尖轨前端向道岔尾部看，曲股向左的为左开道岔，曲股向右的为右开道岔。 对称道岔（又称双开道岔）：是将铁道向左右对称分开的设备。两侧部是曲股，并对称于直股中心线。 渡线道岔：连接两条相邻线路的道岔。由两组相同号数的单开道岔和和一段连接 组成的单