基于传递矩阵法的输电线路钢管杆结构强度分析.docxVIP

基于传递矩阵法的输电线路钢管杆结构强度分析.docx

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基于传递矩阵法的输电线路钢管杆结构强度分析 在钢管杆工程中的应用 近年来,管道塔的优点是其简单美观,节约能源,小铁路走廊的占地面积等,逐渐取代了以前的角钢塔。锥形钢管杆具有良好的力学性能,而且加工制造、运输、基建施工、维护方便简单,在城市市区110 kV线路中得到了广泛的应用。此外,杆形塔还常见用于交通路口高耸的路灯杆等。 目前工程设计计算中,对钢管杆应力和变形的计算多采用行业规范、经验公式结合图表和各种修正系数等方法,也有人采用有限元法,或直接进行解析计算。经验公式一般计算精度低,科学性差,直接推导的解析公式繁琐,也只能得出某些工况下的解。用有限元法计算首先要进行剖分,建立有限元模型,投入的计算工作量大,计算繁琐。 锥形插装的钢管杆,具有变直径、变壁厚的特点,这使得它的变形、应力计算更加复杂,但锥形钢管杆属于简单的几何结构。根据钢管杆的这一特点,用传递矩阵法比较合适。传递拒阵法是结构计算中常采用的方法,其计算的精度依赖于根据模型推导的传递矩阵的准确性。本文就传递矩阵法应用于钢管杆的计算进行了研究。 1 矩阵性能的推理 1.1 钢管杆简化为变截面杆件的抗弯性能 对钢管杆的计算要考虑钢管杆长期运行载荷。大风载荷,可简化为横向均布载荷;由导线张力引起的多个横向力,简化为横向集中载荷;由导线重量或导线覆冰引起的轴向力的作用,简化为轴向集中载荷;由于导线张力的不平衡性或一侧导线的断线,会产生集中扭矩和弯矩。因此,若要全面考虑钢管杆的各种工况,只是简单地将钢管杆简化为梁是远远不够的。考虑到在这些载荷中起主导作用的主要是横向力和轴向力,本文将钢管杆简化成变截面杆件的纵横弯曲、扭转问题进行处理。 如图1 (a)所示。设梁柱长为l,抗弯刚度EI,抗扭刚度GIt。钢管杆受到的载荷有:受轴向压力P,横向集中力F,横向集中力偶M,扭转力矩T及横向均布载荷q。而一端固定,另一端自由的钢管杆为静定问题,可进行静力求解,根据钢管杆受到的载荷情况,解出固定端A处的约束反力,再用截面法分析,如图1 (b)所示,得到梁柱的弯矩方程: 1.2 边界条件的分析 由上述分析,可写出受横向均布载荷作用梁柱的微分方程为 其中 微分方程式(1)对应的齐次方程的特征方程为r4+k2r2=0,特征方程的根为r=0 (为重根)和r=±ik,从而,式(1)的通解可写成: 将(2)回代到式(1),可解得系数 将边界条件当x=0时,y=yi-1,θ=θi-1,M=Mi-1,Q=Qi-1,代入式(4),解得系数为 把系数代入到(3)中,即可得到长度为li的任意段梁柱两端点间的挠度、转角、弯矩、剪力的关系: 1.3 扭转变形对钢管杆结构分析结果的影响 将式(5)整理成增广矩阵形式,就得到了受均布横向载荷作用梁柱的场传递关系: 在钢管杆结构分析计算过程中,除了弯曲之外,还应该同时考虑扭转变形的影响。钢管杆受到的扭转变形可单独计算,直接采用公式因扭转变形相对独立,它与弯曲、剪切等变形不发生偶合。这样将直杆的弯曲变形和扭转变形分析的传递矩阵写在一起,传递关系的计算公式为 场传递矩阵扩展为 1.4 段点两侧状态向量之间的传递关系 钢管杆上的一些特殊点,如集中力、集中力偶作用处,状态变量中的某些量发生突变,因此要用特殊的点矩阵建立分段点两侧状态向量之间的传递关系。 对于集中力F作用处,剪力有突变;在集中力偶M作用处,弯矩有突变,在集中力偶T作用处,扭矩有突变。由于钢管杆是连续的弹性体,其挠度和转角的变化是连续的。若用上标R来表示点的右侧,用上标L来表示点的左侧,则受力点两侧的状态参量存在着下面的关系,写成矩阵的形式 显然点传递矩阵可表示成 2 安柱的传递矩阵法 输电用钢管杆一般采用圆锥形结构,简化成锥形梁柱,其中用法兰固定于地面的粗端简化为固定端约束,悬挂导线的细端简化为自由端。固定端的边界条件为:当x=0时,y=0,θ=0,M=MA,Q=QA,通过静力计算可求得MA和QA。 利用传递矩阵法求解梁的变形和应力时,首先需要把整根梁分成有限的n小段,分段的原则是把挠度、转角、弯矩、剪力、扭矩等不连续的点作为分段点。对变截面梁柱,每一小段近似地采用等截面杆的传递公式计算,利用已推导出的场传递矩阵和点传递矩阵,可把钢管杆左端(x=0)的状态向量,传递到钢管杆上的任意截面处,将所经之处的场矩阵和点矩阵相乘,可计算出任意截面处的变形和内力。即 式中Si为第i点处的状态向量;U1,U2,…,Ui,Ui-1为左端点到第i点之间所经过各段的场矩阵;第k点之集中力、集中力偶作用处的点矩阵;S0为左端点处的初始状态向量,由钢管杆的边界条件确定。 3 传递矩阵法计算壁厚 某杆塔(图2)高h为34 m,顶部直径d为0.5m,根部直径D为1.1 m,风速v为30 m/s。壁厚随高度的变化关系及载荷位置见表1。轴向载荷为钢管

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