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中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第 7 标段 预制箱梁首件工程施工总结报告 目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u 一、工程概况 1 二、首件目的 1 三、机械人员配置 2 四、首件实施性施工方案 3 五、各工序检测实验数据及相关报告 16 六、预制箱梁首件的资源配置、施工工艺工法与质量安全控制评价 19 七、存在问题及改进措施 19 八、推广意见及建议 20 中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第 7 标段 预制箱梁首件工程施工总结报告 预制箱梁首件工程施工总结报告 一、工程概况 1、工程简介 本合同段设大桥 1384.32m/2 座（桥长按单幅计）。 K49+355 清水沟 1#大桥为分离式大桥，起止桩号为 K49+171.96～K49+538.04，桥长732.16m（单幅）；其上部结构为 12*30m 预应力混凝土（后张）小箱梁，先简支后结构连续，共需预制 30m 小箱梁共计 120 片。每孔桥梁设两道横梁（端横梁/中横梁），跨中设横隔板一道，均沿径向设置。 K50+080 清水沟 2#大桥为分离式大桥，起止桩号为 K49+916.96～K50+243.04，桥长652.16m（单幅）；其上部结构为 16*20m 预应力混凝土（后张）小箱梁，先简支后结构连续，共需预制 20m 小箱梁共计 160 片。每孔桥梁两端分别设置一道端横梁，均沿径向设置。 预制箱梁取清水沟 2#桥第 15 跨（边跨）左幅 4 号梁（中梁）作为首件工程。 箱梁箱梁宽（m） 箱梁 箱梁宽（m） 腹板厚（cm） 底板厚（cm） 中心桩号桥 腹板 顶板厚顶 名 长（m） 高（m） 底 斜率 跨中 端部 跨中 端部 （cm） （中梁） K50+080 清 20 1.3 2.45 1 3?1 18 28 20 30 18 水沟 2#桥 2、主要材料 Φ 50 Φ 50 箱梁 混凝 预应力钢绞线 正弯矩锚具 负弯矩锚 具 波纹管 钢筋 名称 土 直径 公称面积 （mm） （mm2） 圆形 扁形 圆形 扁形 （mm） （mm） HRB400 HPB300 20m 小 箱梁 C50 Φ s15.2 140 （7Φ 5） YM15-3 YM15-4 BM15-3 BM15-4 72/22 55/22 Φ 20 Φ 10 Φ 12 Φ 8 二、首件目的 以首件为编制对象，对所有的预制箱梁进行全盘规划，是指导全局、指导施工工地的施工准备和组织施工的综合性技术文件，为组织施工力量和技术，保证物资资源的供应提供依据。 1 中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第 7 标段 预制箱梁首件工程施工总结报告 确定预制箱梁模板组合配置拼装是否符合施工质量要求。 钢筋制作、安装、焊接是否符合设计和施工规范要求。 确定混凝土施工配合比与理论配合比的差异，以确定最终符合设计要求的施工配合比。 确定保护层厚度的最佳控制方法和使用何种保护层垫块最为合适。 确定使用何种脱模剂，既能保证混凝土表面光洁，又无大的色差反映。 确定混凝土的养护方式，防止砼表面产生裂纹。 通过首件施工判断施工工艺是否合理，操作人员、钢筋工、电焊工、模板工、混凝土工的操作技能、水平和处理问题应变的能力，操作程序是否恰当。所选设备、机具是否满足工艺要求。 通过预制箱梁首件工程施工总结，为后续箱梁预制施工提供指导作用。 三、机械人员配置 1、机械配置 机械设备配置表 序号 机械设备名称 机械设备型号 单位 数量 用途 1 振捣器 个 10 2 发电机 200KW 台 2 3 龙门吊 60 吨 台 2 梁场 4 龙门吊 10 吨 台 2 5 水泵 3P 台 2 6 7 数控弯曲机 数控弯箍机 G2W50 12D-1 台 台 1 1 钢筋加工场 8 拌和机 HZS90 套 2 9 混凝土运输车 8 方、10 方 辆 10 拌合站 10 装载机 ZL50 台 2 2、人员配置 技术负责人：孟祥飞；现场负责人：闫 阳； 测量工程师：刘 旭；试验工程师：邓兰英； 安全工程师：李国华；质检工程师：符银昌； 专职安全员：2 人；现场技术员：4 人；施工人员：30 人。 项目测量队由刘旭带领，组员有：杜可满、雷尚云、祖小鹏、吴斌、任国定、顿文明。项目试验室由邓兰英带领，组员有：田少发、徐志雷、吕新燕、宋佳丽、王海利等。 2 yN中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第 7 标段 预制箱梁首件工程施工总结报告 y N 积极配合施工现场，对本项目的测量和试验工作负责。 四、首件实施性施工方案 1、施工工艺流程 预制台座和模板制作水泥、钢材试验、砫配台比设计 预制台座和模板制作 水泥、钢材试验、砫配台比设计 、已卡才令 自检台格后报监理工程师验收 l N N Y 自检台格后报监理工程师验收 自检