任2习题：机械式转向系统检修常见故障诊断与排除.pdfVIP

任务二 机械式转向系统检修常见故障诊断与排除习题 一、填空题 1、转向盘自由行程是指车轮未发生偏转而转向盘所转过的角度。 2、前轮前束是为了消除前轮外倾带来的不良后果 3、转向盘的自由行程一般不超过15-20mm 4、转向盘出现“打手”现象，主要是逆传动效率过大。 前轮前束 前轮外倾 主销后倾 主销内倾 5、转向轮定位参数主要有 、 、 和 。 6、转向器缺乏润滑油会造成转向困难。 7、简易的转向盘自由行程检测仪只能检测转向盘的 ，主要由 和 组成， 分别固定在转向盘轴管和转向盘边缘上。 8、根据GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》，最大设计车速大于或等于100Km/h的机 10 动车，其转向盘最大转动量不得大于 °；最大设计车速小于100Km/h的机动车，则不得 大于15°。 9、如果是因为前束过大造成的转向沉重，同时还能发现轮胎有偏磨。 10、低速摆头的故障现象是：出现两前轮各自围绕主销进行角震动。 二、问答题 1、汽车行驶中出现转向盘发抖，车头在横向平面内左右摆动、行驶不稳，试分析故障原因。 答：低速摆头 故障现象：汽车低速行驶时感觉方向不稳，前轮摆动，严重时导 致汽车车身抖动。 故障原因：造成该故障的主要原因是各连接部位间隙过大，转向 轮轮毂轴承松旷等。其分析检查过程为： 检查转向器传动副啮合间隙是否过大 （转向盘自由角度是否过 大）。 检查转向传动机构各球头销是否松旷。 前轮轮毂轴承预紧度不够或轴承锁紧螺母松动。 检查转向节主销（立轴销）与衬套间隙是否过大。 故障分析和排除过程： 检查调整转向器传动副啮合间隙。 按规定调整轴承预紧度。 更换球头销。 更换主销和衬套。 检查更换轮毂轴承。 高速摆头 故障现象：汽车行驶速度超过某一数值是出现转向盘抖动、车头 在横向平面内左右摆动、行驶不稳等。 故障原因：汽车高速摆头其首先考虑的原因是运动部件（主要是 车轮）的动平衡，其次是转向轮的定位参数和车身、车架的变形 情况。 故障分析和排除过程： 检查车轮动平衡，必要时重新平衡。 检查校正四轮定位和前轮定位参数。 检测车身和车架是否变形，若变形予以校正和修复。 2、汽车直线行驶时，转向盘不居中间位置；必须紧握转向盘，预先校正一角度后，汽车才 能保持直线行驶，若稍放松转向盘，汽车会自动向一侧跑偏。试分析故障原因，并且写出诊 断和排除的过程。 答：故障现象：汽车直线行驶时，转向盘不居于中间位置，而且必须紧握方向盘，否则汽车 会自动向一边跑偏。 故障原因：造成汽车跑偏的原因是汽车左右轮行进的速度不一样，或左右两轮行驶的阻力和 运动的距离不一样。 故障分析和排除过程： 前轮左右两侧胎压或轮胎直径不一样，调整或更换，使之一致。 前轮轴承预紧度不一样或一侧轴承损坏，检查或更换。 前轮定位参数不对；调整。 车桥移位或制动拖滞；检查调整。 3、转向盘自由转动量过大，如何进行检查转向器内主，从动部分的诊断和排除？ 答：应先检查转向盘与转向轴是否松旷 检查转向器内主，从动部分的轴承或衬套是否松旷 检查转向器内主，从动部分的啮合是否松旷 若故障不再以上部位，则应检查垂臂与垂臂轴，纵横拉杆球头，转向节与主销是否松旷 4、汽车转弯时，有时会出现转向盘左右转动量或车轮转角不等，可能的故障原因有哪些？ 答：故障原因 两轮胎气压不等，直径不一 车价两边的轴距不等 左右车架前钢板弹簧挠度不等或弹力不一 前梁，后桥轴管或车架发生水平平面内的弯曲 转向轮轮毂轴承或轮毂油封的松紧不一 转向轮有单边自动或单边拖滞现象 5、汽车在某一速度范围内行驶时，转向轮围绕主销发生角震动，试分析故障原因，并进行 诊断和排除。 答：低速摆头 故障现象：汽车低速行驶时感觉方向不稳，前轮摆动，严重时导致汽车车身抖动。 故障原因：造成该故障的主要原因是各连接部位间隙过大，转向轮轮毂轴承松旷等。其分析 检查过程为： 检查转向器传动副啮合间隙是否过大 （转向盘自由角度是否过大）。 检查转向传动机构各球头销是否松旷。 前轮轮毂轴承预紧度