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北京市中心街区商业停车设施开发研究 近年来，北京汽车用量的平均年增长率比去年快17%。据统计，它增长了136万辆。其中,私人小汽车已经突破35万辆。随着机动车保有量的迅速增加,北京市中心商业区停车问题日渐突出。由于现有的停车设施容量有限,致使许多车辆不得不路侧停放。其结果严重地影响了商业区的交通秩序、加剧了交通拥堵现象。 为了缓解由于停车带来的交通问题,北京市有关部门在许多重点地区(如:北京站、王府井等)相继建设了立体停车设施。然而,有关部门调查发现,这些新建的立体停车设施投入使用后的利用率不足10%,远远低于预期的水平。致使建设资金的回收遥遥无期。以北京站停车楼为例,有关资料显示:即使是每天的利用率达到66%,按现行的收费标准,要回收建设投资仍大约需50年。停车设施利用率偏低的结果,不仅使有限的建设资金和宝贵的城市用地未能得到有效的利用。同时,商业区原有的停车及相关的交通问题依然故我。 上述调查发现,新建停车设施未能得以充分利用的最主要原因是停车费用。即:汽车使用者因为嫌4~5元/h的停车费过高,而宁可冒有可能受到处罚的风险,将汽车停放于路侧。但在另一方面,停车设施的开发经营者由于开发成本等原因,无法降低现行的收费标准。从而造成了这种收费标准与汽车使用者的心理承受能力相背离、“有楼无车停、有车到处停”的现象。这种现象的发展蔓延,不仅对停车设施开发经营本身,而且对地区的经济、交通