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城市交通规划的控规思路 1 应用理念和方法 在过去几年中，随着汽车数量的迅速增加，城市居民的生活方式和生活方式发生了显著变化。中国城市交通的问题已成为影响城市发展的主要和难点。要应对这一重要问题，保障城市的健康、持续发展，必须摒弃原来僵化的、错误的交通观念和政策，树立科学的交通发展观和交通发展战略，制定切实可行的交通管理措施。 交通问题是困扰各国城市建设的世界性难题。世界各国为解决这一问题，探索并形成了广义可达性理念、以需求控制（TDM）为核心的供需平衡理念等先进的城市交通理论，并采用了大量的政策性和技术性的手段，如公交优先政策、HOV优先政策、错时控制政策、交通拥挤收费政策、停车需求控制政策等，对优化城市的交通体系、改善城市中心区交通状况起到了显著作用，积累了大量较为成熟的成功经验，值得我们研究和借鉴。 城市规划是一项高度综合性的技术工作，对于城市交通状况会产生直接的影响，任何观念上的更新和技术上的改进都会影响一个片区乃至整个城市的交通状况。随着认识上的提升和对城市交通问题研究的深入，许多新的有利于城市发展和缓解城市交通压力的规划理念和方法在逐步地为规划师们理解和应用，主要包括改善城市形态、优化土地利用布局、优化道路系统和节点通行能力、控制建设强度、优化公共设施布局等方法。 各种规划控制意图反映在控规指标的制定原则之中，其中，停车位指标是控制性详细规划指标体系中的一项规定性指标