汽车发动机电控系统检修（机工社第2版）2.1点火系统故障检修.pptxVIP

汽车发动机电控系统检修主讲人：延时符项目二 点火异常故障检修任务一 点火系统故障检修 主要内容Primary coverage一学习目标二情境描述三相关知识四任务实施 任务2.1 点火系统故障检修学习目标知识目标①掌握点火线圈的类型；②理解点火线圈的工作原理；③掌握点火线圈的检测方法。 能力目标①能就车识别点火线圈；②会检测点火线圈；③会检测点火波形。 素质目标①培养学生的创新精神与实践能力；②促进学生个性发展，培养学生分析问题与解决问题的能力；③培养学生的团队合作精神；④培养学生的学习能力。 任务2.1 点火系统故障检修二、情景描述故障现象现：2021款迈腾B8L 2.0TSI轿车起动正常，怠速抖动，EPC灯亮，发动机故障指示灯亮。诊断与排除：在怠速状态下通过解码器进入发动机控制里面，读取15和16组的数据流，1缸失火数：0；2缸失火数:0；3缸失火数：178；4缸失火数：0。由以上的数据结果，可以看出3缸失火严重，结合故障码，对3 缸点火线圈进行检查。用示波器对3缸的点火线圈进行波形测试，分别测试T105/57和T4s /2两个端子的波形，和标准波形对比可以看出，J623 控制信号T105/57正常，点火线圈信号线端T4s /2电压为0V直线，信号异常，推断该线路断路。分别更换3缸点火线圈线路后，故障消失，发动机运行正常。分析：3缸点火线圈接收不到J623控制点火信号，造成3缸点火线圈不工作，怠速不稳，J623检测到故障信息后，以故障码形式储存故障，并点亮了故障指示灯。 任务2.1 点火系统故障检修三、相关知识一、点火系统的作用及组成1.点火系统的功用及类型(1)点火系统的功用点火系统的基本功用是在发动机各种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功。点火系统的发展经历了传统点火系统、电子点火系统、电控点火（ECU控制）系统三个阶段。目前轿车都采用集中控制的电控点火系统，即集点火、喷油、排放控制、防盗、自诊断等功能于一体的发动机管理系统，能对点火和喷油同时进行精确控制。 任务2.1 点火系统故障检修三、相关知识一、点火系统的作用及组成1.点火系统的功用及类型(1)点火系统的功用 点火系统的优劣影响着发动机的动力性、经济性和排放性等。为了保证在各种情况下，发动机的各项性能指标达到较佳的水平，点火系统应满足以下三个基本要求。 1.能产生足以击穿火花塞电极间隙的高电压 2.电火花应具有足够能量 3.提供适时的点火时刻 任务2.1 点火系统故障检修三、相关知识一、点火系统的作用及组成1.点火系统的功用及类型2.点火系统的类型目前，应用在汽车上的点火装置较多，按点火能量的储存方式分为电感储能式电子点火系统和电容储能式电子点火系统；按信号发生器的原理分为电磁感应式电子点火系统、霍尔效应式电子点火系统和光电式电子点火系统；按照初级电路的控制方式分为传统点火系统、电子点火系统和电脑控制点火系统;按照高压电的配电方式分为机械配电点火系统和电脑配电点火系统。在以上各种点火装置中，相对于电容储能式点火系统来说，电感储能式电子点火系统较为广泛。在电感储能式电子点火系统中，以电磁感应式和霍尔效应式应用较为广泛。对于配电方式来说，有分电器电子点火系统在中低档车中应用较为广泛。无分电器点火系统在中、高档车中应用较为广泛。 任务2.1 点火系统故障检修三、相关知识二、点火系统的组成及工作原理1.点火系统的组成及工作原理(1)传统点火系统组成及工作原理[视频-3-1传统点火系工作原理]传统点火系统的组成 传统点火系统主要由电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、火花塞、阻尼电阻和高压导线等组成。传统点火系统是有触点的点火系统，这种点火系统的分电器轴由发动机凸轮轴驱动。断电器凸轮的凸角数与发动机气缸数相等。点火提前角由离心提前机构和真空提前机构控制。传统点火系的电路图如2-1所示。图2-1传统点火系统的电路 任务2.1 点火系统故障检修三、相关知识[动画-点火系统工作原理] 任务2.1 点火系统故障检修三、相关知识二、点火系统的组成及工作原理2.电子点火系统组成及工作原理(1)电子点火系统按有无触点可分为有：触点式电子点火系统无触点式电子点火系电磁感器式霍尔式光电式振荡式四种(2)按有无分电器又可分为:有分电器式电子点火系统无分电器式电子点火系统。 任务2.1 点火系统故障检修三、相关知识二、点火系统的组成及工作原理3.电控点火系统 [视频-3-6无分电器点火系] 电控点火系统由相关传感器、控制单元、点火控制器、点火线圈和火花塞等组成，如图2-4所示。控制单元根据相关传感器信息，确定通电时间和最佳点火时刻，并