浅析橡胶沥青混合料目标配合比设计论文会议文章.pdfVIP

2010 年 12 月 河北工程技术高等专科学校学报 JOURNAL OF HEBEI ENGINEE RING AND TECHNICAL COLLE GE Dec. 2010 No. 4 文章编号 4008-3782(2010 04-0048-04 浅析橡胶沥青混合料目标配合比设计 孙治中 ( 沧州市交通局，河北沧州 061001 摘要: 根据以往施工经验，结合工程实际，介绍橡胶沥青混合料 ARAC13 的目 标 配合比设计方法及试验情况。 关键词: 橡胶沥青；混合料；目标配合比 中图分类号: U414. 7+5 文献标识码: A 橡胶粉作为一种新型的筑路材料，对路面性能的改善十分明显，在降低路面噪 音、 延缓反射裂缝、抵抗重交通和不良气候等方面都有明显的优势。为响应国家 节约资源 和保护环境的号召 ，积累施工经验，渤海新区城市道路起步工程项 目部与 交通部公路 科学研究院合作，进行橡胶沥青混合料的配合比设计及施工工程。橡 胶沥青混合料配 合比设计遵循理论配合比设计、目标配合比设计、生产配合比设 计以及混合料试生产 和试验路段铺设 4 个阶段 。目标配合比设计的目的是根据理 论级配确定混合料冷料仓 的比例 ，确定混合料的油石 比，并验证混合料的性能。 1 目标配合比设计的设计主要流程 1 对生产用石料和沥青进行性能检测。 2 对石料进行筛分，根据理论配合比确定的级配曲线，确定各档石料的比例。 3 级配宜控制在容许的范围内。如掺配的级配不能满足设计要求，需调整石料 的 生产。 4 调整好级配后，进行马歇尔击实试验，确定混合料的油石比，并进行混合料的 性 能验证。 5 以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料 比例、 进料速度及试拌使用。 6 应自现场料堆不同位置多次（10〜20 次抽取集料样品，以其平均值作为代表 值 进行目标配合比设计。2 目标配合比的设计过程 2.1 原材料筛分 本试验所用集料为山东产玄武岩，分为四档，分别是〜2. 36111 m, 2. 36~4. 75m m, 4. 75〜9. 5nun , 9. 5〜13. 2niiii o 2.2 矿料级配组成设计 在组成沥青混合料的原材料选定后，沥青混合料的技术性质在很大程度上取决 于 集料间的级配组成。根据 《橡胶沥青及混合料设计施工技术指南》中 ARAC13 级配范 围，考虑渤海新区的交通 、气候特征 ，选择偏细两条合成级配曲线 （详见表 1、表 2 进行马歇尔击实试验。 表 1 沥青混合料矿料级配设计计算表 配比 1#2#3#4#水泥 级配 136320275 级配 234320295 :27 表 2 沥青材料筛分试验结果筛孔/mm 通过率/% 1 # 2 # 3 # 4 # 水泥级配 1 级配 216. 010010010010010010010013. 294. 810010010010098. 198. 29. 517. 894. 710010010068. 770. 44. 750. 53. 788. 399. 910033. 335. 32. 360. 40. 70. 529. 11. 180. 30. 60. 552. 410019. 420. 50. 60. 30. 60. 533. 710014. 415. 10. 30. 30. 60. 419. 110010. 510. 80. 150. 30. 60.411. 11008. 38. 50. 075 0.3