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关于加快我国内河航运发展的几点思考 2009年，中国的内河运输呈现新的发展趋势。按照国家“保增长、保民生、保稳定”的总体部署, 内河航运积极应对国际金融危机, 水运生产继续保持增长, 运行情况总体平稳;加快以长江黄金水道为重点的基础设施建设, 交通运输部与沿江七省二市联合出台了《合力加快黄金水道建设的若干意见》, 首次落实9.5亿元国债资金用于长江干线航道建设;加快结构调整, 落实了10亿元中央引导资金, 推进长江船型标准化, 严格实施老旧船舶强制报废制度, 促进和规范船舶标准化、大型化, 积极发展干支直达、江海联运, 促进与其他运输方式的紧密衔接;市场监管力度进一步加强, 安全生产形势保持稳定;做好“三个服务”的能力和水平进一步提升, 内河航运各方面工作都取得了新的进展, 为扩大内需、保持经济平稳较快增长提供了有效的运输保障。 2009年12月9日至12日, 中共中央政治局委员、国务院副总理张德江调研内河航运发展时作出了一系列重要指示, 在内河航运发展座谈会上发表重要讲话, 强调要充分认识内河航运的战略地位和重要作用, 加快发展畅通、高效、平安、绿色内河航运, 取得了扩大内河航运建设资金规模、推进《航道法》立法、起草《国务院关于加快长江等内河航运发展的意见》、明确内河船型标准化引导资金等重大实际成果。这为内河航运发展进一步指明了方向, 极大地振奋了水运行业精神, 必将有力地推动