铅锡铝合金电池循环寿命的研究.docxVIP

铅锡铝合金电池循环寿命的研究 此前，电动汽车电池的正板层主要由铅铁矿组成，但铅铁矿对人体危害很大。镉容易损坏人体的骨骼和器官，现在被禁止。作为电动车电池另一可选择的合金是铅钙锡铝合金。铅钙锡铝合金具有自放电小的特点,对电池的搁置寿命有利。但铅钙锡铝合金易出现早期容量衰减现象,所以要将铅钙锡铝合金用于电动自行车电池,首先要设法克服早期容量衰减。从文献中可知,通过增加锡的含量到1.3 %,可有效地避免早期容量衰减。为了提高电池的寿命,还必须提高板栅合金的抗蠕变性能,同时还要提高电池的充电接受性能。本文通过各种改进,提高了电池的寿命,并研究了电池在循环过程中各种参数的变化,包括电池容量、电池的失水量、电池的残余电流和过充电的安时数。这些参数的变化对电池寿命的进一步改进以及电池充电器的设计会提供很多有用的信息。 1 电池实验系统 电池槽体采用2×3的结构方式,电池的尺寸为152±3 mm×98±2 mm×94±2 mm。电池板栅的尺寸为44 mm×68 mm,正负板栅的厚度分别为2.2 mm和1.6 mm,板栅的质量为正板栅为101~102 g/大片,负板栅为82~84 g/大片,正极铅膏的表观密度为4.3 g/cm3,负极铅膏的表观密度为4.4 g/cm3,正板的涂膏量为172 g±2 g/大片,负板的涂膏量为120 g/大片,正负极板经固化干燥后,进行极板化成,电池采用正7片、负8片