城市轨道交通运营管理毕业论文-铁路阔大货物装载加固方案.docxVIP

毕 业 设 计 论 文 题 目：铁路阔大货物装载加固方案 XX学院毕业设计论文 摘要 随着中华人民共和国社会经济显著的发展,传统而古老的铁路运输的方式早就已经不能满足于当代社会对高度发展的物质经济和文化发展的需要。所以为了在日益激烈的竞争中立于不败之地,越来越多的货物运输企业慢慢地注重并且加强了企业的各个方面建设和安排。而我们国家的铁路则是进行了一些多方面不同的尝试,包括运输组织,车辆管理以及货运营销等。 所以提升铁路的货运信息水平，重点有一个方面是，让铁路货物运输的加固方案的制定向着更加自动化、智能化。市场化分工的进一步加剧,造成各种货物的类型越来越复杂,因此运输途中所受的外界影响因素多变,使得货物在装载加固方面难度越来越大。阔大货物往往是关系到国家经济建设和国防建设的大型设备,一旦运输出现问题,对国家和铁路会造成不可估计的影响。因此,开发货物装载加固计算机辅助设计系统,对于铁路货物的装载加固有重要的现实意义。论文首先分析了国内外货物装载加固状况,总结了我国铁路货物装载加固存在的问题。铁路货运部门在受理阔大客户的运输需求时,要求提供装载加固方案。在客户制定装载加固方案的过程中,需要成熟的系统可以进行决策支持。货运部门审核时,也需要系统减少重复性劳动。根据这些现场运用需求,本文从实际出发地对货物装载加固计算机辅助设计系统进行了总体分析和设计。为了实现这些功能,本文又阐述了对于系统功能模块的研究。本论文由铁路阔大货物的意义出发，再从桥式起重机的装载案例来抓取，文研究的系统对于提升铁路货运自动化水平、保障阔大货物运输的安全具有现实意义。 关键词：阔大货物；装载；加固；解决方案 目录 TOC \o 1-3 \h \u 摘要 III 目录 IV 引言 1 第一章 铁路阔大货物装载加固规章引用 2 1.1阔大货物运输概述 2 1.2对车辆和货物重量的要求 2 1.2.1货物重心水平位置的要求 2 1.2.2重车重心高的要求 3 1.2.3货物突出车辆端梁的长度要求 3 1.2.4散装货物装载要求 3 1.2.5成件包装贷物的装载要求 3 1.3货物加固的一般要求 3 1.4确定货物重心水平合理位置 3 1.4.1货物重心在车辆纵向的合理位置 4 1.4.2装载多件货物的情况 4 1.4.3货物重心在车辆横向的合理位置 4 1.4.4确定重车重心高 4 第二章 铁路阔大货物装载加固计算理论 6 2.1装载加固方案的管理 6 2.2集重货物的运输 6 2.3货物装载条件说明 6 2.4.超长货物的定义 7 2.5货物稳定性的验算 7 2.5.1纵向惯性力 8 2.5.2横向惯性力 8 2.5.3 垂直惯性力 8 2.5.4风力 8 2.5.5摩擦力 9 2.6选择加固方法及其加固材料 9 2.6.2加固装置 9 2.6.3 加固方式 10 第三章 案例：桥式起重机主梁的装载加固”方案设计 11 3.1装载方案 11 3.2装载方案设计计算 12 3.2.1计算重车重心高 12 3.3加固方案设计计算 12 3.3.1纵向惯性力 12 3.3.2横向惯性力 12 3.3.3垂直惯性力 12 3.3.4风力 12 3.3.5摩擦力 12 3.4货物稳定性的验算 13 3.5货物水平移动的稳定性 13 3.6确定加固方法和加固材料 13 结论 14 参考文献 15 致谢 16 PAGE PAGE 15 引言 铁路是国民经济的大动脉，是国民经济的重要组成部分，它与公路、水运、航空、管道等运输方式构成国家现代化交通运输网，共同承担着发展国民经济和满是人民生活需要而提出的运输任务。交通运输是联系社会生产、流通与消费的纽时带，是沟通企业之间、部门之间、地区之间和城乡之间经济联系的重要环节，也是联系国际间经济贸易和科技文化交流的重要途径。 铁路运输方式具有运输能力大、运送速度快、运输距离长、安全程度较高、运 输准时方便、运输成本低廉、对环境污染小以及受气候条件影响较小等特点，有其国他运输方式不可替代的优势，是我国交通运输业的骨干。货运组织工作是铁路运输工作的基础。通过货运组织将零散的货物组织成I创女车和车流进而组织成列车。体现了国家经济政策运输政策运输限制等铁路货运服务面对着包括18个铁路局的数千个车站，车、机、工、电、辆各部门， 路外的工、农、商、外贸、国营、集体、个体、私营、公路、水路企业等。组织工作复杂。面对繁多的货物品类、不同的运输条件，要组织成有