面向交通排放测算的轻重型车比功率分布特性与模型研究的中期报告.docxVIP

面向交通排放测算的轻重型车比功率分布特性与模型研究的中期报告 本中期报告旨在研究面向交通排放测算的轻重型车比功率分布特性与模型，以下是研究描述和进展情况： 1. 研究背景和目的：交通排放是城市环境保护和空气质量治理的重要问题，在交通排放中，重型车和轻型车的比功率分布特性对于排放污染和减排措施的制定十分重要。因此，本研究旨在探究轻重型车比功率分布特性，建立模型，为交通排放测算提供理论基础和技术支持。 2. 研究进展情况：本期研究主要完成以下两个方面的工作： （1）比功率分布特性研究：通过对不同类型、不同排放标准的轻、重型车进行了比功率分布的统计分析，发现轻型车比功率分布呈正态分布，而重型车比功率分布呈指数分布。 （2）模型建立和优化：在比功率分布统计分析的基础上，建立了轻重型车排放测算模型，并对模型进行了实例验证。结果表明，建立的模型能够较为准确地预测不同类型车辆的排放量。 3. 下一步工作计划：在本研究的基础上，下一步工作计划主要包括以下三个方面： （1）对比功率分布特性的进一步探究，包括增加不同类型、不同排放标准车辆的样本数，以全面了解比功率分布特性。 （2）模型建立的优化和改进，包括加入更多的影响因素和提高预测准确度。 （3）进一步研究和应用，包括将该模型应用于实际交通运输中，比较模型预测结果和实际测量数据的差异，以验证模型的可行性和准确性。