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汽车行业发展趋势 编号: 论 文 题 目 : 汽车行业发展趋势 设 计 者 : xxx 指 导 教 师 : 柴金凤 院 系 : 机 电 系 班 级 :级 班 学科、 专业 : 北 京 工 业 大 学 2010年5月 摘要 随着城市的发展，汽车成为人们生活中不可或缺的必备奢侈品之一，汽车行业的发展前景也被很多人看好，汽车行业的盈利趋势逐渐由售前转向售后。 本论文是从研究我国目前汽车行业市场趋势，盈利现状及汽车制造的发展趋势，深入的剖析汽车行业的整体发展趋势。 关键词:汽车发展;售后发展;汽车制造业发展 1 目录 第1章 绪论………………………………………………………………………………3 第2章 汽车行业现状……………………………………………………………………4 2-1 中国市场汽车需求趋势……………………………………………………………4 2-2汽车行业盈利发展趋势………………………………………………………………5 2-3汽车行业的未来发展前景……………………………………………………………6 结 论 …………………………………………………………………………………8 致 谢 …………………………………………………………………………………9 参考文献 …………………………………………………………………………………10 2 第1章 绪论 一、 论文选题背景 2010年的北京国际车展，开展仅仅几天时间，来自世界各地的高档品牌车型便被订购一空，这充分说明了我国对汽车这种奢侈消费品的需求以及强大的购买能力。 作为普通的市民，在钢筋混凝土的城市里，每个家庭或个人都希望拥有一辆属于自己的或高档或实用的轿车，在这种高消费热潮中，本着理性看待事物的心理，本篇论文将着重阐述汽车行业的发展趋势。 ?????????????????????????????? 3 第2章 汽车行业发展趋势 1 中国市场汽车需求趋势 随着2009年的一场经济危机，世界各大汽车厂商均受到了不小的冲击，北美的汽车巨头通用、福特、克莱斯勒走向破产的边缘，亚洲汽车业老大丰田汽车出现71年来的首次亏损……全球汽车行业正面临着前所未有的剧烈震荡。 在这样的大环境下，由于中国政府的良好政策，经济危机并没有过多的影响到中国经济，中国市场对汽车的需求仍旧高居不下。 2009年，为应对国际金融危机、确保经济平稳较快增长，国家出台了一系列促进汽车、摩托车消费的政策，有效刺激了汽车消费市场，汽车产销呈高增长态势，首次成为世界汽车产销第一大国。2009年，汽车产销分别为1379.1万辆和1364.5万辆，同比增长48.3,和46.15,。其中乘用车产销分别为1038.38万辆和1033.13万辆，同比分别54.11,和52.93,;商用车产销为340.72万辆和331.35万辆，同比增长33.02,和28.39,。 在全球汽车市场的低迷局面之下，中国汽车市场的高消费程度瞬间成为全球汽车市场的瞩目焦点，众多原本对中国市场并不很重视的品牌纷纷将发展的目光投向原本就很火热中国市场，中国汽车市场呈现出前所未有的火热。 2 汽车行业盈利发展趋势 中国汽车市场由于发展的较晚，人们对品牌的认知度都不是很高，也就是俗话说的国人对品牌的忠诚度普遍较低，绝大多数人群购车时主要看的还是汽车的价位和配置，这也就出现了一些价格便宜配置很高但整体较差的韩系轿车的畅销。 人们可以不买某品牌的汽车，但是一旦购买，经销商就可以从售后的很多方面实现盈利。 4 汽车售后服务市场是汽车产业链中最稳定的利润来源，做得好能占总利润的50%以上。受新车销售不畅的影响，越来越多的经销商开始转入售后服务市场，这也成为汽车业利益突围的新战场，4S店盈利模式已改变。 所有车主都知道4S店的维修费用贵，但所有车主都对4S店欲罢不能。汽车对4S店的这种技术性依赖造就了4S店售后的利润之源。随着新车价格不断下滑，售后已经取代销售成为4S店最大的利润来源，而伴随着保有客户的增多以及车辆使用年龄的增长，4S店的这种利润结构将进一步显现。 与社会上的维修厂相比，4S店的主要优势在于专业门槛、技术壁垒、配件垄断、维修环境和品牌优势等几个方面。消费者一般认为，非4S店维修不仅不能保证服务质量，还可能会给新车带来质量问题和安全隐患，不得不忍受高价服务。有些车主说:“看到路边维修店脏乱差的环境和维修设备的简陋就对其维修能力和资质信心不足。”而正是4S店的专业、高效、可靠的服务形象产生了售后服务的可观溢价。 随着现在网络的高速发展，信息的快速传播，各经销商已经再也不能依靠整车的销售来实现盈利了，近几年的汽车价格战使得汽车销售利润大幅下降，经销商正是看到了这种发展趋势，才逐渐的将盈利的重心由售前转向售后，这不仅