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高速公路设计 摘要：本文笔者根据实际工程，详细分析了高速公路的设计问题。 关键词：高速公路；设计 1 原始资料 本设计的主要任务是安景路（安庆段）高速公路的设计，主要内容包括：路 线方案的拟订和比选、道路平面线形设计、纵断面设计、横断面设计、道路排水 设计、路面铺装层及厚度计算、概预算编制和专题设计等。本设计的主要地形为 平原微丘，所以设计中要满足平原微丘区的一级公路的各项技术标准。且搞好排 水系统的设计，同时搞好道路的绿化工程。 2 方案的比选 2.1 方案一 该路线平面短捷顺畅，与地面线组合得当，做到了最小限度的占用树木和池 塘，有少数拆迁，迁除报废建筑，填挖量小，施工时受行车干扰不大，全新路段， 易于掌握标准，尽量绕过了密集房屋地带和池塘，但需要砍伐杉木 图2-1 方案一示意图 Fig2-1 The diagram of the first scheme 2.2 方案二 优点：该路线与地面线配合得当，线型简单，占用树木较少，全线几处地面 起伏相比较大，经过丘陵，填挖量相比较大，沿线拆迁可用房屋较多，砍伐杉木 较多，，还需拆除密集房屋和池塘，比较复杂，造价较高，直线长度过长，易使 驾驶员感到单调、疲倦、难以目测车间距离。 2.3 方案三 线型较好，填挖量小，但需要拆除混凝土小楼，经过密集房屋地带，距离小 校较近，对学校造成影响 3 道路的平面设计 道路是一条三维的实体。它是由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和沿线设施 所组成的线形结构物。一般所说的路线是指道路中线的空间位置而路线在水平面 上的投影称作路线的平面。本标段结合当地的地形条件，按照道路设计规范做出 以下的设计。 3.1 平面的线形要素 平面的线形要素包括：直线、圆曲线和缓和曲线。 3.2 直线 汽车在直线上行驶受力简单，方向明确，驾驶操作简易，给人以短捷、直达 的良好印象，且在测设中也比较简单，但过长的直线，易使驾驶员感到单调、疲 倦、难以目测车间距离，于是产生尽快驶出直线的急噪情绪，这样很容易导致交 通事故的发生，所以，不宜采用过长的直线。考虑到线形的连续和驾驶的方便， 相邻两曲线之间应有一定的直线长度。平面线形设计中直线的最小长度规定如 下：同向曲线间的直线最小长度不小于 6v ；异向曲线间的直线最小长度不小于 2v 。 3.3 圆曲线 圆曲线的几何要素 图3-1 圆曲线要素示意图 3.4 缓和曲线 在直线与圆曲线之间或半径相差教大的两个转向相同的圆曲线之间宜设置 缓和曲线。根据规定，除了四级路可不设缓和曲线外，其余各级公路都应设置缓 和曲线。本标段分别在三个平曲线上设置了缓和曲线。 曲率连续变化，便于车辆遵循；离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适；超高 横坡度逐渐变化，行车更加稳定；与圆曲线配合得当，增加线形美观。平曲线的 几何要素如下： 3.5 平面线形设计的注意事项 本标段在布设平面线形时，应选用较高指标，仅一处采用极限半径。由于该 标段是平原微丘地区的高速公路，易产生小的转角，曲率大，曲线短，则易使驾 驶员看成比实际曲率小的错觉。所以在小的转角处设置了大的曲线；直线的选用 得当，做到了与地形及景观相配合。平面线形直捷、连续、顺适，并与地形地物 相适应，与周围环境相协调；满足行使力学上的要求，也满足视觉和心理上的对 高速公路的要求；保持了平面线形的均衡与连贯。 本标段没有在长直线的尽头设置接以小半径曲线；也没有连续急弯的线形； 并且平曲线有足够的长度。本设计采用设计车速 100 Km/h ，根据道路等级为高 速公路，由 《公路工程技术标准》[1]中查得下列指标： 圆曲线一般最小半径700m ； 缓和曲线最小长度为85m； 平曲线最小长度为170m； 3.6 平面图的绘制 采用标准绘图纸透图，比例尺为 1：2000，对带状路线两侧200m 内的等高 线进行绘制。 4 道路纵断面设计 纵断面设计的主要任务就是根据汽车的动力特性、道路、等级、当地的自然 地理条件以及工程的经济性等，研究起伏空间线几何构成的大小及长度，以便达 到行车安全迅速，运输经济合理及乘客感觉舒适的目的。 4.1 纵坡设计 4.1.1 纵坡设计的要求