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新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 HCZJ-7 标 新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 HCZJ-7 标 侧向挡块施工方案 杭长客运专线浙江段 HCZJ-7 标 侧向挡块专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁 x 局集团杭长客运专线浙江段项目经理部第 x 分部 二 O 一四年三月三日 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、管理目标 1 1、质量目标 2 2、安全目标 2 四、施工总体部署 2 五、施工组织机构 2 六、总体施工方案 4 1、施工流程 4 2、施工准备 5 3、安装限位板和硬泡沫塑料板 6 4、钢筋加工、绑扎及剪力钉安装 8 5、模板安装 9 6、混凝土浇筑 9 7、拆模、养护 10 七、安全质量及环保措施 10 1、质量控制及保证措施 10 2、安全措施 11 3、环保措施 13 新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 HCZJ-7 标 新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 HCZJ-7 标 侧向挡块施工方案 - PAGE - PAGE 1 - 侧向挡块专项施工方案 一、编制依据 1、《桥上 CRTSⅡ型板式无砟轨道侧向挡块设计图》（杭长客专施图（轨） -28）； 2、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241 号）； 3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； 4、 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241 号）； 5、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）； 6、《客运专线铁路 CRTSⅡ型板式无砟轨道弹性限位板暂行技术条件》(科技基[2009]135 号)。 二、工程概况 我分部无砟轨道总长度 x m，起止里程 DKx+x 至 DKx +x，侧向挡块共计 x 个，其中桥上 x 个、路基 x 个、隧道 x 个。 侧向挡块主要由限位板、挤塑板、剪力钉、锚固钢筋、C35 钢筋混凝土等几部分组成。侧向挡块沿线路方向长 1200mm，垂直于线路方向上宽下窄，高度随轨道的高度不同而变化，顶面自轨道板顶面下 10mm 处向下线路外侧成 2%的排水坡。在平行于线路方向的两侧设置最大半径为 400mm 圆弧状外形，圆弧与侧向挡块顶面、横侧面（平行于线路方向的侧向挡块侧面为纵侧面，垂直于线路方向的为横侧面）相切。侧向挡块与防护墙相接触的部分用厚 1mm 的 PE 膜隔开。 侧向挡块效果图 三、管理目标 1、质量目标 确保所有施工项目符合国家的现行验收标准，分部分项验收合格率 100%。2、安全目标 零伤亡、零事故。四、施工总体部署 侧向挡块施工计划于 2014 年 2 月 27 日开始至 2014 年 3 月 31 日结束，总工期 33 天。混凝土由 3#、4#搅拌站提供，罐车运至现场后通过吊车吊运上桥。所需钢筋均在线下既有的钢筋加工场集中加工。 五、施工组织机构 1、施工组织机构图 项目经理 项目经理 总工 工程部 物资部 安质部 实验室 钢 模 砼 砼 砼 筋 板 运 浇 养 绑 安 输 筑 护 扎 装 班 班 班 班 班 侧向挡块施工队钢 侧向挡块施工队 钢 筋加工班 2、人员组织情况 为确保施工按时、按质完成，预制施工配备了足够的人力资源，其主要人员见下表。 施工管理主要人员配置表 序号 姓名 职务 职称 职责 1 x 三分部项目经理 高级工程师 负责侧向挡块施工的全面工作 2 x 三分部总工程师 工程师 负责技术质量工作 3 x 三分部副经理 工程师 负责现场施工管理 4 x 三分部工程部部长 工程师 负责施工技术管理 5 x 三分部安质部部长 工程师 负责安全质量监管工作 6 x 三分部试验室主任 工程师 负责试验、检测工作 7 x 三分部测量主管 工程师 负责施工测量工作 每个作业面侧向挡块施工人员一览表 序号 项 目 工 种 人员配 备 注 备（人） 1 侧向挡块齿槽清理 普工 10 侧向挡块齿槽清理，剪力筋安装 2 模板安装 普工 10 模板清理及倒运、安装 3 钢筋加工及安装 钢筋工 25 钢筋半成品、成品加工、绑扎、安装 4 侧向挡块混凝土施工 混凝土 8 混凝土浇筑、振捣、成型 5 后期施工 普工 2 混凝土养护 合计 45 3、主要机械设备 主要施工设备见下表。 主要施工机械设备表 序号 设备名称 型号 数量 1 吊车 25T 2 辆 2 混凝土运输车 8m3 6 辆 3 钢筋截断机 2 台 4 钢筋弯曲机 4 台 5 半自动切割机 2 台 6 角磨机 20 台 7 插入式振捣棒 φ30 10 个 8 手推车 3 辆 六、总体施工方案 1、施工流程 施工工序流程图如下： 施工工序流程图 施工工序流程图 2、施工准备 、侧向挡块施工前应对预埋套筒和齿槽进行全面