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土工室内试验 土工试验是测定土的物理、力学、化学和其他工程性质（见土的工程性质），供岩土工程设计和施工控制使用。土工试验有两种方式，即室内试验和原位试验，前者是对采取的土样进行试验，后者是在现场自然条件下直接进行试验。 室内土工试验包括土的物理、力学、化学和矿物等分析试验。前两项较为常用，后两项在特殊情况下进行。土工试验方法从40年代开始制定标准,1942年，美国各州公路工作者协会（AASHO）已开始就土的物理性质试验方法和设备制定标准，中国水利部1956年颁发了《土工试验规程》，许多国家也都制定有本国的试验规程。 基本物理试验包括土的单位容重、含水量和比重三项，并由此求算土的孔隙比，孔隙度、饱和度等指标。 粒径分析试验将一定重量的土烘干碾散后用顺序叠好的筛组过筛、称重，确定各个粒径范围内土粒重的百分数。小于2毫米的土团粒，干时不易碾散，需置于水中充分浸润分散后并通过2.0?0.1毫米的细筛。小于0.1毫米的细粒土，用比重计法或移液管法确定其各种粒径的含量。通过筛分和比重计结合粒径分析试验，绘制土样的粒径分布曲线供土分类使用。 阿太堡界限含水量试验测定土在液性界限和塑性界限时的含水量。因液性界限和塑性界限的定义不够准确，其测定方法有人为规定的因素。A.卡萨格兰德于1932年提出一种测定土的液性界限的碟式仪及其测定方法，已被西欧、美、日等国采用至今。苏联、中国多用平衡圆锥仪测土的液性界限。两者测得结果不尽相同，其差异与土的塑性大小有关。塑性界限试验各国仍采用人工搓条法。 相对密度试验测定无粘性土在最松和最密实状态下的最小和最大容重，以计算它的最大、最小孔隙比和相对密度。测最小容重多使用量筒法、漏斗法和各种松砂器。测最大容重最常用的是击实法和振动法。测无粘性土的最小和最大容重方法，有时需根据土质条件而定，在有疑问时应用几种方法进行对比试验。 击实试验用标准的容器、锤击和击实方法，测定土的含水量和容重变化曲线，求得最大干容重时的最佳含水量，是控制填土质量的重要指标之一。 加州承载比（CBR）试验美国加利福尼亚州公路局于30年代初提出的，用以检验公路路基承载能力的测试方法。现已被欧美各国广泛采用，可在室内或现场进行测试。室内试验是将扰动土样在特制容器中击实到最大容重，然后在顶面注水，使土样在5公斤荷载下浸水96小时，测其膨胀量。再将土样用5厘米直径圆柱等速压入土样表面，测出土样的荷载与贯入量关系曲线。相应于25毫米时的荷载与标准荷载的比值即为加州承载比。现场试验的原理和室内试验相同，可直接测定路基的CBR值（见柔性路面设计）。 压缩和固结试验将原状土样放在有侧限和允许轴向排水的容器中逐级加压，测定各级压力与土样压缩量之间的关系，每级压力下土样压缩与时间的变化关系，以及卸荷过程中压力与回弹变形的关系（见土体的压缩和变形）。 常规固结试验法（见土体固结理论）耗时多，因而约在60年代提出一些新的节省时间的试验方法，如等应变速率法、等梯度法、等加荷速率法和连续加荷法等。但所得固结系数和先期固结压力与常规法有差别，目前尚未普遍使用。 剪切试验测定土的抗剪强度参数。常采用无侧限压缩试验，直剪试验和三轴剪切试验。①无侧限压缩试验是将圆柱形土样在垂直方向加压直至破坏，测出土在不排水条件下的总强度。②直剪试验是将试样放在方形或圆形剪切容器内，施加不同的垂直压力，然后使试样沿一固定水平剪切面剪断，测定不同垂直压力下的破坏剪应力。直剪试验方法操作简单，但土样中的受力条件较复杂。③三轴剪切试验是将数个圆柱形土样安装在三轴压力室中，在不同的周围压力下，施加轴向压力，使土样剪切破坏，然后根据莫尔-库仑定律确定土的强度参数（见土的抗剪强度）。三轴试验中可测定土在完全不排水，固结不排水或完全排水条件下的强度参数，也可用来进行不同应力途径下的剪切试验。三轴试验是目前各国使用最普遍的剪切试验法。此外，还有扭剪试验、平面应变剪切试验和真三轴剪切试验等，但目前仅用于研究实验工作。 土动力性质试验测定在动荷载下，土的性状试验仪器有共振柱仪、动三轴仪、动单剪仪和动扭剪仪等。中国多用动三轴仪。圆柱形土样在周围压力下，可在土样轴向施加某种谐波或随机波动荷载，测定往复荷载下土样变形和孔隙水压力的发展，据以确定土的动强度参数，包括饱和砂的液化特性（见土的动力性质）。加荷动力有气压式、电液伺服式和电磁式。有的动三轴仪配备有微处理机，光电伺服反馈系统以进行随机动荷载下的试验。土的动力试验在60年代以后才有较大发展，试验方法、设备和标准尚在改进中。 化学性质和矿物分析一般工程不要求做土的化学和矿物分析。化学分析包括测定土中易溶盐、石膏和难溶盐碳酸钙的含量，腐植酸含量，酸碱度和离子交换量等。矿物分析在岩土工程中最主要的是测定粘土矿物的类型，为确定矿物的类型除进行化学分析外，还采用差热分析和X射