水泥搅拌桩施工方案.docVIP

水泥搅拌桩工程 施 工 方 案  目 录 第一章　　　工程概况 第二章 工程质量、进度、安全、文明施工目标 第三章 施工部署 第四章 深层搅拌施工技术措施 第五章 施工工期保证措施 第六章 工程质量保证措施 第七章 安全生产、文明施工管理措施 第八章 项目班子管理职责与分工 第一章 工程概况 一、工程概况 上德立交工程位于上塘路、德胜路交叉路口处，设计为上下四层的心型互通立交构造，地面为第一层，北主线为第二层，已建成的上塘高架为第三层，南主线为第四层。本次立交共包括两条主线与8条匝道。 两条主线：北主线（N线）：（0+166.500~1+049.500） 南主线（S线）：（0+166.500~1+051.000） 其中拟对南北主线桥台后挡土墙处，南主线三污次干管范围内的承台处，新建污水包井处采用水泥搅拌桩进行地基加固，以保护现有三污次干管安全运行，以及保护挡土墙侧向稳定，防止墙底土体坍塌。现将各段分述如下： 1、桥台后挡土墙处 南主线西段（0+065~0+165.78），南主线东段（1+051.72~1+135.18） 此段范围内采用10m长φ500mm水泥搅拌桩（采用1.2m×1.2m正方形布置，32.5#水泥，掺入量15%）。 作用：加固挡墙地基，兼作新建5#次干管基槽开挖围护结构，确保管道开挖时挡墙基底下和内侧土体不受较大影响，另外确保挡墙建成、路面竣工后挡墙、地基变形和稳定性不出现问题，以及不对管道造成挤压破坏。 北主线西段（0+075~0+165.78），北主线东段（1+050.22~1+143.84） 此段范围内亦采用10m长φ500mm水泥搅拌桩（采用1.2m×1.2m正方形布置，32.5#水泥，水泥掺入量15%）。 作用：加固挡墙地基，确保挡墙建成后、路面竣工后挡墙、地基变形和稳定性不出现问题。 2、南主线三污干管范围内的承台 第1页，共17页涉及到S1~S17、F2、S19、S26、S27、S29~S39等32个承台。这些承台横跨三污次干管，为确保干管安全运营，承台施工前先行在干管两侧各施工1排水泥搅拌桩，有效桩长12m，采用32.5#水泥，水泥掺入量15%（50Kg/m），并适当掺加浙大SN201添加剂，桩身强度（28天无侧限抗压强度1.2MPa）；施工时要求水灰比不得大于0.6；每延米水泥掺量偏差不得大于8%，钻杆提升速度应不大于0.7m/min，叶片转速≥60r/min。具体布置详见《三污次干管施工保护设计图 第1页，共17页 3、新建包井部分 包括W1、W5、W6、W7、W8、W224、W8＇、W9、W10、W14等10个包井，在包井干管两侧各布置2排搅拌桩，有效桩长13m，采用32.5#水泥，水泥掺入量15%（50Kg/m），并适当掺加浙大SN201添加剂，桩身强度（28天无侧限抗压强度1.2MPa）；施工时要求水灰比不得大于0.6；每延米水泥掺量偏差不得大于8%，钻杆提升速度应不大于0.7m/min，叶片转速≥60r/min。具体布置详见《三污次干管施工保护设计图L施—03》。 二、具体要求及相关说明 水泥掺入量为（水泥重量/加固土重）为15%,水泥采用32.5#普通硅酸盐水泥。 水泥搅拌桩直径为50cm，正方形布置间距120cm×120㎝，有效桩长9.5m~13m，凿桩0.5m，桩顶标高在地面道路以下0.5m。 在开工之前和每批水泥进场时，我项目部在室内条件下制备不同龄期强度试块进行试验，以校核施工组织设计中的水泥掺入量是否合理。 我项目部将根据本工程的地质条件、设计桩长及工期要求，正确选择深层搅拌桩施工机械，以及相配套的水泥浆制备和输送机具，同时需必须配有计量和测速手段。 水灰比宜控制在0.5~0.6之间，施工机械的性能指标应由专业人员进行鉴定，并对桩身强度和施工工艺进行必要的检测，桩位偏差应小于5cm，桩身垂直度不超过1%，搅拌桩宜采用“二搅二喷”施工工艺，喷浆搅拌时钻头的提升（下沉） 速度不宜大于0.7m/min。在正式打设深层搅拌桩前，应打数根试桩，以最后确定水泥浆的水灰比、泵送时间、提升速度及复搅深度等工艺参数，并在施工中严格执行，特别要控制下沉搅拌速度，喷浆搅拌速度及重复搅拌速度，以保证土体得到充分搅拌。 我项目部将定严密的组织措施和保证机械设备完好率措施，针对深层搅拌桩和工程桩的要求，编制有效的施工工艺流程，以保证深层搅拌桩连续施工。 深层搅拌桩施工中，施工单位应设专人负责成桩记录。对每根桩的水泥用量、成桩过程的下沉、喷浆提升、复搅等的时间和桩的编号进行详细记录，并由专职质量检查人员进行质量评定。 深层搅拌桩施工过程中，每班组做一组水泥土强度试块（每组6块），经90天标准养护进行试