壳牌煤气化装置载气切换的优化控制.docxVIP

壳牌煤气化装置载气切换的优化控制李亚东【摘要】为了降低合成气中N2含量、提高甲醇产量,可将煤粉输送载气由N2切换为CO2,实现增产减排.比较了壳牌煤气化装置输送煤粉的载气由N2切换为CO2的3种方式，分析了切换过程中的控制难点，总结了切换前后主要参数的变化情况. 【期刊名称】《化肥工业》【年(卷)，期】2016(043)005【总页数】4页(P53-56)【关键词】壳牌;粉煤气化;载气;切换【作者】李亚东【作者单位】山西晋煤华昱煤化工有限责任公司山西晋城048017【正文语种】中文［中图分类】TQ546在以壳牌粉煤气化工艺制取的原料气生产甲醇的项目中，当气化炉投氧负荷达到80%左右时，净化单元产出的CO2量就能满足煤粉输送的要求。为了降低合成气中N2含量、提高合成单元的甲醇产量，此时可将煤粉输送载气由N2切换为CO2，即能实现增产减排。 在壳牌气化炉载气(N2/CO2)切换过程中，气化炉的运行工况或多或少都会出现波动，严重时甚至会影响气化炉的安全运行。其主要原因是载气分子量发生了变化，使得切换过程中实际煤粉输送量与测定值之间出现差异，导致实际氧煤比与控制值产生偏差。 壳牌公司给出的解决煤粉流量测量准确性的方案是将载气密度计算公式的切换功能组态至集散控制系统(DCS)和紧急停车系统(ESD)中，根据现场经验设置〃爬坡时间”(图1)。采用该方案时，由于每次切换时的负荷和CO2量不同，无法准确把握“爬坡时间”，即“爬坡曲线”与实际工况不一致，故仍然会引起波动，且不能解决2种载气长时间混用的工况(负荷较低时，CO2量不足，2种载气必须混合使用)。 经优化后的方案是将载气中CO2含量对应的密度计算公式的切换功能组态至DCS和ESD中，并通过分析载气中CO2含量的实际值来确定煤粉流量密度计算公式的校正系数，既确定了〃爬坡时间”，又解决了2种载气混用的工况(图2)。 2.1方式一方式一不进行载气密度修正，未投用气化炉蒸汽/热负荷自动控制。在此方式的载气切换过程中，煤流量控制器(13FIC0X01)和氧流量控制器(13FIC0X03)都打到串级控制CAS，氧煤比依据图3曲线并由修正系数K3调节，系统变化情况见表1。采用方式一切换载气时，因载气密度未修正，气化炉的热负荷需人工通过K3尽快调整，易出现较大波动，对操作人员要求较高。 2.2方式二方式二采用壳牌公司的载气密度修正方案，不投用气化炉蒸汽/热负荷自动控制。 在此方式的载气切换过程中，13FIC0X01和13FIC0X03都打到串级控制CAS，氧煤比依据图3曲线并由修正系数K3调节，系统变化情况见表2。 采用方式二切换载气时，由于载气的密度已被修正，K3的调节非常小；切换过程必须与〃爬坡时间”一致，否则测量的煤粉流量与实际煤粉流量会有较大偏差，进而引起气化炉温度大幅波动。 2.3方式三方式三对载气密度进行修正，投用气化炉蒸汽/热负荷自动控制。在此方式的载气切换过程中，13FIC0X01和13FIC0X03都打到串级控制CAS，氧煤比依据图4曲线并由修正系数K2调节，系统变化情况见表3。 采用方式三切换载气时，蒸汽的设定值是相同的，气化炉蒸汽/热负荷控制会自动调整氧碳比，还可通过输入CO2的百分含量来进行修正，切换比较容易且不受时间长短的限制，但CO2含量的分析必须准确。 3.1氧碳比在手动、负荷自动、蒸汽产量模式下，不可使用CO2控制。当N2被CO2替代后，在修正系数不变的情况下，密度测量值变大，即同样实际煤流量时，载气为CO2时测得的煤流量高于实际煤流量。由于煤量采用自动控制，煤阀将关小，实际煤量减少，实际氧碳比偏高，此时可通过手动小幅度调整氧碳比修正系数K3(根据壳牌公司提供的经验，K3调整幅度在0.00~-0.15)，根据气化炉蒸汽产量(13FI0047)并同时参考渣样外观、合成气组分、过热器入口气体温度(13TI0019)、灰渣残碳含量进行调整。 3.2煤粉输送管线(煤线)煤量的调整：氧碳比下调后，需煤量增加，载气切换后需增大煤阀开度，如果煤阀是在串级模式下运行，将会自动完成开度的调整，否则需手动调整。 煤粉流速：由于同样质量的N2和CO2的体积流量不相同，当CO2进入煤线后，煤粉流速会有所减小，此时需适当增大煤线加速气流量，以保证正常的煤粉流速。3.3流化气量粉煤给料罐(V1205)底锥流化气(12FIC0X21)、粉煤锁斗(V1204)充压等，由于同样质量的N2和CO2体积流量不相同，在气体切换时需对以质量流量为设定值的控制器进行优化，保证流化效果；同时,加强对以体积流量为设定值的控制点的监控，当压差上升时应注意调整。 3.4V1204和V1205正常情况下，N2切换为CO2对V1204和V1205的料位影响是很小的，但需注意这些设备料位仪表的工作是否正常；同时，载气切换后会对