动力转向泵的结构原理与匹配设计汇总.docxVIP

转向系统概要 一、转向系统作用 1、按驾驶员的意志改变或保持车辆的行驶方向； 2、减缓来自路面的冲击，并保持适当的路感； 二、转向系统分类 三、转向系统工作原理 图示 四、液压助力转向系统构成与功能 动力转向泵结构原理 一、动力转向泵的作用 1、动力转向泵是液压动力转向系统的动力源，它通过发动机作为传动介质，将机械能转换为液压能，转向器通过油泵输出的液压油把液压能转换成机械能，从而起到减轻驾驶员操作强度，提高整车可操纵性的作用； 2、通过压力安全阀控制动力转向管路内部压力，确保转向系统安全； 3、通过流量控制阀控制转向系统流量，保证车辆高速行驶时驾驶员转向手感 二、动力转向泵的分类 1、从配车型分，可分为：商用车转向泵和乘用车转向泵。 2、从结构形式分，可分为：叶片式转向泵、齿轮式转向泵、柱塞式转向泵； 其中双作用叶片式转向泵因其尺寸小、噪音低、容积效率高等优点在各种车型中被广泛采用。 3、从驱动形式分，可分为：齿轮驱动式转向泵、皮带轮驱动式转向泵、十字滑键(花键)式转向泵； 其中皮带轮驱动转向泵主要用于驱动扭矩较小的乘用车，在商用车上齿轮驱动式和十字滑键式较为普遍。 三、动力转向泵的构成 目前汽车用转向泵多为双作用叶片式转向泵，其主要由普通双作用叶片泵、流量控制阀和压力安全阀组成；双作用叶片泵提供高压油，流量控制阀保证转向泵输出适合整车需求的流量，压力安全阀控制转向泵的最高输出压力，对于发动机功率较小的汽油机, 还应配备压力开关。 四、动力转向泵爆炸图 1.驱动轮 2.驱动轴 3.卡簧 4.油封 5.轴承 6.泵体 7.钢球 8. 压力开关组件 9. O 型密封圈 10.压力板 11.定子 12.叶片 13.转子 14.螺栓 15.泵盖 16.密封圈 17.定位销 18.保护堵 19.螺栓 20.进油管 21.O 型密封圈 22.阀堵 23.弹簧 24.滑阀组件 五、泵的工作原理 如下图所示，驱动轮带动转子旋转后，叶片在离心力的作用下张开，并与定子、转 子、配油盘共同形成工作腔，当转子与叶片从定子内表面的小圆弧区向大圆弧区转动时，两个叶片之间的容积增大，压力减小，通过配油盘的吸油口吸油；由大圆弧区转到小圆弧区时，两个叶片之间的容积缩小，压力增加，通过压力板的排油口排油，排出的高压油通过转向油管进入转向器，提供转向助力。 六、流量控制阀的工作原理 1、当油泵处于低转速时，由于 F+P1*AP2*A，滑阀处于原始位置，不发生位移。 此时流量 Q=q*n，在流量曲线上为 A-B 段。斜率为油泵排量。 2、油泵转速逐渐升高，当 F+P1*A=P2*A 时，滑阀向后移动至打开溢流口，从而有部分高压油通过溢流口返回吸油腔， 此时流量 Q=q*n-Q 溢流，在流量曲线上为 B-C 段。 3、油泵转速升高，当 F+P1*AP2*A 时，油泵滑阀继续向后移动，出油口尺寸在锥度的作用下变得更小，同时溢流口变得更大，从而减小Qout 增大 Q 溢流， 此时流量Q=q*n-Q 溢流，在流量曲线上为 C-D 段。 4、当油泵转速继续升高，由于 F+P1*AP2*A，油泵滑阀向后移动，出油口尺寸在锥阀大端作用下维持在一个较小的尺寸，同时溢流口变得更大，从而限制Qout 增大 Q 溢流， 此时流量 Q=q*n-Q 溢流，在流量曲线上为 D-E 段。 七、压力安全阀的工作原理 如下图所示，当外负载压力达到设定的最大压力时，压力油推动滑阀内部的锥阀向右移动，使出油口与低压腔接通，出油口压力 Ps 迅速下降； 此时 PsvP0，滑阀组件快速向左移动打开溢流口，使进油口与溢流口联通， 系统压力不再升高，从而起到保护转向系统的作用 八、压力开关的作用及工作原理 在停车状态下发动机回转时, 由于泵内部压力的增加而发动机回转速度降低， 从而导致发动机熄火的可能, 因此需要提升发动机转速. 为此泵内产生一定压力时启动压力开关, 传递发动机 ECU 数据开放一定部分节气门, 起着提高转速的作用。 动力转向泵的匹配设计 一、动力转向泵匹配计算相关参数 排量 V：转向泵旋转一周时理论上应排出的油液体积（ml/r）； 最高转速 N ：维持转向泵正常稳定工作的最高转速（r/min）； max 最低转速 N ：维持转向泵正常稳定工作的最低转速（r/min）； min 理论流量Q ：泵在单位时间内理论上排出的油液体积，它正比与泵的排量V 与转速 t tN，即 Q =N*V（L/min）； t 实际流量Q：泵在单位时间内实际排出的油液体积（包括流量控制阀及压力安全阀开启后的回流油液体积），在泵的进出口压力差不等于零时，泵的内部存在一定的泄漏量ΔQ，因此实际流量Q 小于理论流量Q ，即 Q=Q –ΔQ（L/min）； t t 控制流量Q ：转向泵流量控制阀开启时泵每分钟内向转向器输出的