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地铁接触网的状态检测技术研究 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：地铁接触网的状态检测技术研究 2 1地铁接触网的状态监测技术概况 2 2地铁接触网的测量方法 3 2.1几何参数测量方法 3 2.2弓网互相作用动态数据检测 4 2.3离线检测、网压检测和双导线偏磨范围等方式检测 4 3地铁接触网的状态检测技术的新模式 5 4总结 6 文2：地铁接触网检测现状及发展趋势 6 1系统概述 6 1.1概述 6 1.2适用范围 7 2地铁接触网检测设计 7 2.1红外检测 7 1）检测距离 7 2）最小检测目标 8 3）清晰度 8 2.2车载信号监控 8 2.3地面中央监控 8 2.4信号传输 9 原创性声明（模板） 9 正文 地铁接触网的状态检测技术研究 文1：地铁接触网的状态检测技术研究 对于每个城市而言，地铁都是十分重要的，它在很大程度上解决了交通拥堵的情况，这使得人们更加注重对于地铁交通的建设。地铁接触网在地铁运行中发挥着极大的作用，地铁接触网的状况会对地铁的运行状况产生直接的影响，对地铁运行的安全性有一定影响。本文将对地铁基础网的测量方法以及地铁接触网的状态监测技术的新模式进行思考介绍。 1地铁接触网的状态监测技术概况 随着我国经济科技的进一步发展，每个城市的发展速度也在加快，它们吸引着很多外来人口的涌入，这导致城市的交通面临很多的问题。地铁作为城市的主要交通工具之一，为人们的生产生活解决了很多困扰。随着时代的发展，人们对于地铁运行的安全性等方面提出更加高的要求。比如说，地铁中的供电设备是确保地铁运行的基本保障，在解决临时安全事故和保护人们安全方面发挥着极大的作用，故对于供电设备是需要格外重视的。 地铁的接触网（如图1）是为地铁运行提供动力的重要环节。接触网和变电所一起牵引供电设备来保障其正常运行。接触网对于地铁整体的影响是极大的，故它的工作状态检测是工作人员的一大任务。从相关数据调查中显示，国内的地铁公司对于接触网工作状态的检测技术是不一样的，他们的检测模式也是不一样的，这使得最终得到的检测数据过于面片化，不能科学对地铁接触网的工作状态得出结论。为了地铁事业的进一步发展，对于地铁接触网的工作状态检测技术进行统一是现代地铁企业发展中亟待解决的问题之一。本篇文章就针对地铁接触网的工作状况检测技术的现状来对于进行进一步的思考分析，就地铁接触网检测中的不足或者是错误的部分进行及时解决，也可以将每个地区的地铁接触网的检测维护信息整合起来建立一个科学的数据库，这对于地铁事业未来的发展奠定了良好的基础，可以进一步促进我国地铁事业的蓬勃发展，人们的生活质量水平进一步提高。 图1：地铁接触网 2地铁接触网的测量方法 从上面的文章中我们对于地铁接触网的状态监测技术概况有了基本的了解。接触网对于地铁运行的重要性我们也有了清楚的认识，当接触网的连接件因为各种因素产生发热现象的时候，很可能会中止供电工作从而引发地铁停运的事故。对接触网进行实时的检测是十分必要的，首先需要确保的是供电不停止，这是地铁运行的基本的条件。接下来就对地铁接触网的检测方法进行思考介绍，旨在工作人员更好的确保接触网的工作状态从而保障地铁正常工作的开展，主要有以下几个方面： 2.1几何参数测量方法 几何参数法是检测地铁接触网的最为普遍的一种方式，它检测的内容主要有接触线高度、双支接触线水平距离、双支接触线高度差、分段绝缘器状态以及接触悬挂空间几何位置等。工作人员在接触网检测的过程中，如果发现某个部分的接触网的高度和拉出值不在正常范围内的时候，首先出现考虑出现这种情况的原因，很可能是网轨检测车在经过线岔部分的时候，激光雷达装置的工作特性所导致的这种情况。其次，在对接触网线岔和导致雷达检测超限的位置进行确认，最后根据检测的数据汇总来进行思考分析。几何参数测量方法在检测的过程中存在着一定的问题。第一是接近开关并不一定可靠，开关很容易受到损坏，使用的寿命较短，这对于检测机构而言是一笔不小的花销。第二是在检测的时候，接触网的线岔的安装情况的不一致会导致检测结果有所差异，这很难保障检测数据的准确性和科学性。第三是在对导高进行测量的过程中很容易受到外界其他因素的影响。比如说电弓因素的影响，因为电弓一直是处于高速震动的状态中而使得检测工作会因为震动所产生的噪音的受到影响，这使得最后的检测数据的准确性受到一定影响。这种不足使得它在锚段关节、线岔关键区等部分的测量中不能够发挥很大的作用。 2.2弓网互相作用动态数据检测 弓网互相作用是指弓网动态受流性能的一种表现，是通过对弓网动态受流性能质量的好与坏的评价，这是对于弓网系统的运行服