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浅谈加油机计量检验中的常见问题 随着我国经济的快速发展，人们生活水平的提高，汽车数量的增加。因此，加油站的数量和规模都显著增加，燃料加油机的数量也大幅增加。那么燃油加油机的计量准确度便成为了社会最关注的问题之一, 而进行科学准确的计量检定、保证加油机的计量准确可靠是关乎民生的大事。为此本文简单介绍几种加油机常见的计量问题、检测方法及解决方法。 1 一般测量油机的问题 1.1 计量器激活路径的改变 目前一些加油站把加油机计量器上铅封自行拆除后, 调整了计量器内活塞的行程, 这样一来使得加油机的付油量减少了百分之二到百分之四。 1.2 脉冲器单元的刻度调整 有的加油站增加了原脉冲发生器分度盘上的刻度, 借此改变了周转运动所产生的脉冲数。 1.3 分流前的阀口 加油站在加油机计量器输出管路上安装分流回油管装置, 将经过计量器输出的油一部分经阀门控制回流至油泵前的吸油管路中, 阀门关闭, 无油分流。而且违规安装分流回油管有很多种方法。有的在加油机计量器出油门至视汕器的金属管上打孔加装分流回油管装置;有的将视油器及油枪输油软管切断加装二通分流。目的都是赢取更多利润。 2 隐蔽技术的超算化 岁科技的进步, 加油机的检测工作越来越困难, 这是因为手段越来越隐蔽, 技术越来越高超。面对种种新情况和新问题, 经过不断探索和调研, 我们总结了一套系统的查证工作方法。 2.1 检测生产状态 在检测途径上采用这样三个状态, 来判断加油机是否有问题, 即出厂状态、落地状态、运行状态。检测出厂状态是指加油机制造到销售给使用单位的环节检测。落地状态是指加油机安装调试到首次计量检定及税务部门对加油机进行初始化后进入正常对外经营的检测。 运行状态是指加油机在正常运行过程的随后检定、修理后检定及检查的检测。这样一来, 最大化的在检测途径上查处加油机是否存在问题。 2.2 检测方法 2.2.1 脉冲发生器当等分数没有差异 计量器的输出采用以活塞行程的长度来保证计量器的准确度时这种作弊的方法有存在的可能。首先检查脉冲发生器当等分数没有差异 (上接180页) 散打开展者没有进行全面的宣传, 致使散打爱时、主动齿轮的齿数正确、五分流回流装置的情况下应当考虑流量计的活塞行程的长度的改变。检查流量计的铅封完好状态, 是否存在被拆过的痕迹, 是否与原厂设计的一致性。 2.2.2 脉冲发生器的检查 首先, 计量器将每周转的运动分为若干等分应为常数。其次, 查看该加油机所选用脉冲发生器的铅封是否完好。再次, 打开脉冲发生器在分度盘上任一点作标记, 数一下其在一周内的等分数。最后, 查询原厂等分数与实际等分数的比较, 等分数必须与原厂的流量计相匹配。通过熟知的对比, 就可以分析出加油机是否存在问题。 2.2.3 计量器出油口 首先, 查看该加油机所选用计量器的种类及出油口的方式。其次, 查看该加油机所选用计量器, 从计量器的出油口经过电磁阀、视油器到油枪出油口中是否被增加分支管路或分流回油管装置。最后, 当出现增加分支管路或分流回油管装置, 向原厂查询该加油机所选用流量计型号和编号及是否维修更换, 在排除合理的情况下, 将视为人为的改动。 3 确认问题解决方法 3.1 高压区油液测量压力大,导致系统运行误差 (1) 查看流量计连接块的磨损程度, 当连接块的孔径越大时, 活塞的行程增大, 排出量增大, 付出的油量也越多, 解决方法为更换连接块或用调量机构调节。 (2) 活塞缸套磨损, 大铜套与大活塞的间隙磨大, 高压区的油液没经过流量计排油计量, 从间隙漏出, 造成计量误差。解决方法为返回工厂修理或更换。 3.2 两组装调量 在硬活塞流测量变换器中由两对活塞中的一对套装小活塞调节, 调量杆向里旋进, 减少排油量, 旋进两圈减少1‰反之退出两圈增加1‰排油量。 3.3 调整合格后克氏加油机检定 在加油机进行周期时, 当加油机的示值第一次超差时, 允许对流量测量变换器的机械装置进行调整, 调整后重新进行检定, 检定合格的在检定证书的内页中记录“经调整合格”字样, 以后该加油机的检定周期调整为3个月。新安装的加油机在次检定时由于所用介质与出厂检验时所用的介质有可能不一致, 致使示值超差, 在这种情况下允许对流量测量变换器的机械装置进行调整, 且不应算作“经调整合格”, 检定周期仍为6个月。