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不透风式挡雪墙的风力学特性研究 挡雪墙是一座集地面形势、防风、雪害利用率较高的工程结构。但经过对已有挡雪墙的大量调查，大部分挡雪墙有设置不合理的问题，这使得防雪效果不能够发挥到最佳，其中最普遍的问题是挡雪墙的类型、高度、距路距离等设置不合理，导致挡雪墙不能完全发挥防治作用。明确挡雪墙的作用机理，对解决挡雪墙合理设置问题，使其防雪效果达到最佳，保障公路畅通无雪阻，具有重要意义。 1 不透风式挡雪墙实测分析 以单层不透风式挡雪墙实测风速流场、风洞实验中的流场为例说明挡雪墙的阻雪机理（见图1）。 由图1可知，挡雪墙的上风侧和下风侧的风速等速线均呈上凸趋势，风速皆剧烈减弱，尤以挡雪墙下风侧的风速减弱程度和范围更大。在上风侧2H～5H (H为墙高，下同）、在下风侧0～5H范围内风速减弱明显，之后风速开始恢复，至10H～12H处风速基本恢复至旷野风速。 为验证野外实测结果，在风洞中完成了多组单层不透风式挡雪墙风速流场的模拟实验，以不透风式挡雪墙与风向成90°角，风速为15m/s时的风速流场为例（见图2）。 由图2可知，在15m/s实验风速下，在墙前方4H～5H区域，气流开始受到挡雪墙的影响而出现起伏。当气流到达墙前0.5H～1.5H区域时，气流受到挡雪墙的阻滞而明显减速，并在墙前形成涡流区；在墙顶正上方，气流发生附面层分离而被迫抬升加速，因而在其正上方形成一个加速区，抬升作用越强烈，墙上方流