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hr可调重型门式支架在现浇桥梁工程施工中的应用 0 主要施工设备 在当前桥梁的设计中，满堂式模型支架、钢箱式钢架梁的安装、临时金门支撑等是最常用的施工设备。支撑（臂）或临时支臂的设计应在很大程度上决定了项目的质量、安全、进度和经济效益。应用HR可调重型门式支架, 是桥梁工程中最常选用的施工技术方案。 1 项目总结 1.1 主4着力于未来城市轨道交通的平行匝道 杭州市石桥路 (机场路-石德立交) 整治工程位于三里亭, 南起机场路交叉口, 北至已建石德立交, 高架快速路桩号为K9+665.205-K10+641.618, 总长为976.413m。同时建设机场路北侧的一对平行匝道。桥梁主线结构形式除跨麦庙港河段采用连续钢箱梁结构外, 其余均采用预应力混凝土连续箱梁形式, 基准跨径为30m, 标准桥宽25m;机场路平行匝道结构形式, 采用预应力混凝土连续箱梁形式, 匝道标准桥宽为7m, 主线处于圆曲线段范围内。 1.2 结构、支架的选型 (1) 桥梁结构形式。主线标准段上部结构除Hj25-Hj28箱梁联采用钢箱梁外其余均采用25m宽预应力混凝土箱梁, 箱梁断面为单箱三室, 梁高2.0m。箱梁变宽段, 箱梁结构根据桥宽采用单箱多室, 梁高、挑臂长度、腹板厚度等结构均与标准段同。跨越车站北段延伸线箱梁联 (Hj19-Hj22) , 结构采用30+50+30m变高度箱梁, 中跨支点梁高3.0m