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交通运输规划
一、填空题
1. 《雅典宪章》将城市功能划分为居住、工作、游憩和交通四类，城
市交通为居民的各种活动提供必要的条件，将居民各种活动有机地联
系子啊一起，城市交通系统的性质在很大程度影响城市的生活方式
2.狭义的交通是指人和物空间位置的移动。
3.道路通行能力是指在一定的道路和交通条件下，一定时间内通过道
路其截面的最大车辆数。
4.对调查区域而言，出行分为内内出行，内外出行和过境出行三类。
5.交通调查常用的概率抽样法包括简单随机抽样法、系统抽样法、分
层抽样法、整群抽样法和多阶段抽样法。
6 路网结构是指城市快速路，主干道，次干道，支路在长度上的比
例，它能衡量道路网的结构合理性。
7 影响交通方式划分的原因包括交通特性，个人属性，家庭属性，
地区属性和时间属性。
8 交通需求四阶段预测分为交通的发生与吸引，交通的分布，交通
方式划分和交通流分配。
9 交通阻抗分为路段阻抗和节点阻抗。
10 交通运输与社会经济的发展不总是同步的，通常包括 （1）适应 （2）
超前 （3）滞后。
二、选择题
1、长期交通规划的规划期一般在 （B）
A 10 年以上 B 15 年以上 C 20 年以上 D 25 年以上
2.车辆在道路的某一区间行驶的距离和行驶时间的比值（D）
A 行程速度 B 临界速度 C 设计速度 D 行驶速度
3.增长系数法的应用前提是要求被预测区域有完整的（C）
A 未来 OD 表 B 发生交通量 C 现状 OD 表 D 吸引交通量
4.随着样本母群数量的增加，在满足精度的前提下抽样比例可以（A）
A 减小 B 增加 C 不变 D 先减小后增加
5．影响交通方式划分的原因有多种，以下不是其主要因素的是（C）
A 交通特性 B 个人属性 C 交通预测 D 家庭属性
6.随着出行距离的增加，自行车这种交通方式的分担率（C ）
A 单调降低 B 单调增加 C 先增加后降低 D 先降低后增加
7.在交通分配中，最简单的分配方法是（全有全无分配方法）
8.对道路网密度起决定性作用的是（C）
A 道路面积率 B 路网结构 C 干路网间距 D 人均道路面积
9.花费、难度最大的 OD 调查，但也最难提供前面有用数据的调查是
基于 (家庭的 OD 调查)
10．城市的基本布局形态不包括 （B ）
A 带状 B 放射状 C 中央组团状 D 自由式
简答
1. 简述交通小区的划分原则 P53
2. 简述wordrop 第一原理和第二原理P184
3. 简述方格式交通网和自由式交通网的优缺点P 90
4. 简述交通调查有哪些方法
计算
1. 假设OD 对 1-2 之间有10 个单位的交通需求，需要从居住地 1 到
工作地 2 上班，OD 对 1-2 间两条路径上的路阻函数t1(x)=3+2x,
t2(x)=2+3x ，请用容量限制-增量加载分配方法，分四次，即4 、3、
2、1 把10 个单位的交通需求非配到路网中
路径1
1 2
路径2
4 3 2 1
t1(x)=3+2x 3 3 9 13
t2(x)=2+3x 2 14 14 14
路径 1 上的流 0 3 5 6
量
路径2 上的流 4 4 4
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