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《道路勘测设计》论文 ——浅谈道路安全性设计 院系：土木与交通学 院 专业：交通工程 学号：200703712 姓名：吴厚旺 浅谈道路安全性设计 【摘要】 ： 随着改革开放的进一步深入，国家对交通安全的重视程度逐渐提高， 交通事故发生的成因主要分为两类：即主观因素和客观因素。主观因素主要是人 为因素；而客观因素主要有：车辆、道路、交通、气候等要素。而客观因素在交 通事故中占有相当大的比例。因此，在道路设计中要充分考虑各种安全因素，从 道路的各种技术标准和驾驶员的特性相结合进行道路设计。 【Abstract 】： With the opening and reform of further, national emphasis on traffic safety, the gradual increase of traffic accidents are divided into two classes: the main causes that subjective factors and objective factors. Subjective factors are man-made factors, And objective factors include: vehicles, roads, transportation, the climate elements. And objective factors in traffic accidents occupies a large proportion. Therefore, in the design of road safety factors should be taken into consideration all the way from the technical standards and combining the characteristics of drivers for road design. 【关键词】 ：道路线形几何安全设计、纵断面安全设计、横断面安 全设计、交叉口安全设计、交通设施安全设计、高速公路长上坡安全 性设计、视距安全设计。 Keywords: road safety design of linear geometry, longitudinal design, safety, and security design cross-sectional design, traffic safety facilities intersection design, highway safety design, long uphill beyond safety design. 引言：安全是道路设计要确保的首要任务，在进行道路设计时，各项技术指标 都要达到安全要求，尽量减少因客观因素而导致的交通事故。所以，在进行道路 设计时，综合各种技术指标，力保设计道路的安全指标达到最优状态，确保道路 使用者的安全，减少因道路设计的不合理而导致使用者的损失。 （一）道路线形几何安全设计 道路线形几何因素的不合理以及各种不良的线形组合，往往是导致交通事故 发生的主要原因，如曲线半径、曲线转角设计参数的不合理、线形的聚变、短直 线介于两个弯曲线之间形成所谓 “断背”曲线，在凸形竖曲线的顶部或底部插入 急转弯的平曲线，均可导致交通事故的发生，虽然交通道路发展很快，许多国道、 省道的路面通行条件得到长足改善，但有些路段，由于地理条件的限制，道路线 形变化较大，有的根据原有地貌，或窄或宽，连续弯道等，尤为危险，公路在转 弯、路面宽度等方面都达不到要求。在部分路段路直、车速快，宽阔、平坦、单 调的路面容易使驾驶员思想麻痹，注意力下降，从而导致该路段因超速、强超强 会等而导致交通事故的发生。 所以在决绝因道路线形几何因素的不合理而导致事故的发生上，在道路勘测