电机学期末习题集.docxVIP

习题集 一、简答 ★磁滞损耗和涡流损耗是什幺原因引起的？它们的大小与那些因素有关？ 答：磁滞损耗由于B 交变时铁磁物质磁化不可逆，磁畴之间反复摩擦，消耗 能量而产生的。它与交变频率 f 成正比，与磁密幅值 B 的 α 次方成正比。 m p ? C h h fBnV m 涡流损耗是由于通过铁心的磁通 ф 发生变化时，在铁心中产生感应电势，再由于这个感应电势引起电流（涡流）而产生的电损耗。它与交变频率f 的平方和 B 的平方成正比。 p m e ? C ?2 f 2 B2V e m 磁路的磁阻如何计算？磁阻的单位是什么？ R 答： m ? l ? A ，其中：μ 为材料的磁导率；l 为材料的导磁长度；A 为材料的 导磁面积。磁阻的单位为A/Wb 。 ★说明直流磁路和交流磁路的不同点。 答：1）直流磁路中磁通恒定，而交流磁路中磁通随时间交变进而会在激磁线 圈内产生感应电动势； 直流磁路中无铁心损耗，而交流磁路中有铁心损耗； 交流磁路中磁饱和现象会导致电流、磁通和电动势波形畸变。 基本磁化曲线与起始磁化曲线有何区别？磁路计算时用的是哪一种磁化曲线？ 答：起始磁化曲线是将一块从未磁化过的铁磁材料放入磁场中进行磁化，所得的 B=f（H）曲线；基本磁化曲线是对同一铁磁材料，选择不同的磁场强度进行反复磁化，可得一系列大小不同的磁滞回线，再将各磁滞回线的顶点连接所得的曲线。二者区别不大。磁路计算时用的是基本磁化曲线。 ★为什么要把变压器的磁通分成主磁通和漏磁通？它们之间有哪些主要区别？并指出空载和负载时激励各磁通的磁动势？ 答：由于磁通所经路径不同，把磁通分成主磁通和漏磁通，便于分别考虑它们各自的特性，从而把非线性问题和线性问题分别予以处理 区别：1. 在路径上，主磁通经过铁心磁路闭合，而漏磁通经过非铁磁性物质 磁路闭合。 在数量上，主磁通约占总磁通的 99%以上，而漏磁通却不足 1%。 在性质上，主磁通磁路饱和，φ m 与 im 呈非线性关系，而漏磁通磁路不饱和，φ 1σ 与 i1 呈线性关系。 101?在作用上，主磁通在二次绕组感应电动势，接上负载就有电能输出， 10 1? m用。空载时，有主磁通??励。 m 和一次绕组漏磁通?? ，它们均由一次侧磁动势F? 激 负载时有主磁通?? ，一次绕组漏磁通?? ? ，二次绕组漏磁通?? 。主磁通?? m 1 2? m m2由一次绕组和二次绕组的合成磁动势即 F? m 2 ? F? 1 F? 2 激励，一次绕组漏磁通 ?? 1? 1由一次绕组磁动势 F? 1 激励，二次绕组漏磁通?? 2? 由二次绕组磁动势 F? 激励。 为什么可以把变压器的空载损耗近似看成是铁耗，而把短路损耗看成是铜耗？变压器实际负载时实际的铁耗和铜耗与空载损耗和短路损耗有无区别？为什么？ 答：因为空载时电流很小，在空载损耗中铁耗占绝大多数，所以空载损耗近 似看成铁耗。 而短路时，短路电压很低，因而磁通很小，铁耗也很小，短路损耗中铜耗占绝大多数，所以近似把短路损耗看成铜耗。 实际负载时铁耗和铜耗与空载时的铁耗和铜耗有差别，因为后一个是包含有其它损耗。 变压器铁心中的磁动势，在空载和负载时比较，有哪些不同？ m答：空载时的励磁磁动势只有一次侧磁动势 F? m ? F? 0 ? I? N 0 1 ，负载时的励磁磁 动势是一次侧和二次侧的合成磁动势，即 F? ? F? ? F? ,也就是 I? N ? I? N ? I? N 。 m 1 2 0 1 1 1 2 2 ★试从物理意义上分析，若减少变压器一次侧线圈匝数（二次线圈匝数不变） 二次线圈的电压将如何变化？ d? d? e e e ? ? N e ? ?N  1 ???2 答：由 1 1 dt 、 2 2 dt 可知 N1 N 2 ，所以变压器原、副两边每匝 U U1 ??? U 感应电动势相等。又 U1? E1, U2≈E2，因此 N1 N 2 ，当 U1 不变时，若 N1 U 1 减 少 , 则 每 匝 电 压 N1  增 大 ， 所 以 U ? N U 22 2 2 1  将 增 大 。 或 者 根 据 U1 ? E1 ? 4.44 fN1? m ，若 N1 减小，则? m 增大， 又U 2 ? 4.44 fN 2 ? m ，故 U2 增大。 变压器原、副方额定电压的含义是什么？ 答：变压器一次额定电压 U1N 是指规定加到一次侧的电压，二次额定电压 U2N 是指变压器一次侧加额定电压，二次侧空载时的端电压。 ★在交流发电机定子槽的导体中感应电动势的频率、波形、大小与哪些因素有关？这些因素中哪些是由构造决定的，哪些是由运行条件决定的？ f ? pn 答 ： (1) 频率 60