过水路面施工设计方案.docxVIP

... ... 一、编制依据 本施工项目按招标文件、图纸、答疑书等相关资料，以及补遗书。 建设单位对本工程的工期、质量要求等。 现行有效的国家标准和交通部部颁公路施工规范、规程。 二、编制原则 本工程按照先重点后一般的原则， 全面规划，统筹安排。对人力、物力、财力的分配，在首先考虑重点和关键工程的同时，也要安排好一般工程的衔 接及现有路基的施工现状，按业主要求工期交付验收。本着“精心组织、规范施工、质量第一、信誉至上”的思路指导施工。 三、工程概况 针对 G6 高速公路及辅道 G110 交通拥堵现状，为从根本上解决通道的“瓶颈” 问题，自治区将采取眼下应急分流、保通和长远解决拥堵两大措施。乌兰察布市拟修建集宁至呼和浩特市应急砂石路。公路全长 68.125 公里。起点 K0+000 位于陈家村，与梅岱线相接，终点至侯家窑，与侯家窑至美岱三级公路相接。路线呈东西走向，采用二级路标准设计，设计行车速度每小时六十公里。起、终点位于凉城县境内，中段经过卓资山境内。全线路面宽度为13.35 米，路拱横坡度为百分之二，小桥、明涵采用 12 米宽，暗板涵和管涵与路基同宽。 四、过水路面施工方案及施工工艺1、施工前准备 地质调查核实 施工前搜集详细的工程地质、水文地质及地基基础设计资料，结合工 程实际情况，全面掌握本地区的地基处理经验和类似工程的地基处理经验 和使用情况，必要时补充钻探查明地质以指导施工。 图纸复核、恢复定线及放样 根据图纸和设计单位提供的测设基准资料进行恢复定线测量，对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准基点桩等已认真核对，牢固栓桩，并将结果保留到交工验收，必要时做永久保护。复测结果符合要求后并经监理工程师认可进行加密放样。根据现场情况布设加密控制点、水准点。根据主线中桩坐标，从控制点用全站仪在直线段每 20 米放出中桩，在曲线段每 10 米放出中桩， 用水准仪逐桩测量原地面高程。同时根据路面设计高程，已绘出路基横断面图， 算出左右两侧边桩位置后，在实地已放出路线边桩。 试验准备 各种原材料进行取样试验，路基土工试验(包括沿线路基和取土场的土的液限、塑限、塑性指数以及标准重型击实试验、土的颗粒分析、CBR 值等)；集料类（包括集料筛分、集料密度及吸水率、集料含水率、集料密度及空隙率、集料压碎值、集料含泥量等试验）；水泥及水泥砼类（包括水泥的标准稠度用水量、标准稠度用水量、细度、胶砂强度、安定性，水泥砼拌和物稠度、凝结时间、砼坍落度、试验水泥砼强度等）；无机结合稳定材料类（包括含水量试验、击实试验、无侧限抗压强度实验、水泥或石灰稳定土测定实验等）。 2、过水路面施工方案 过水路面施工工艺 砂砾垫层施工工艺1)施工准备工作 对基底进行实地复测，测量将测量结果整理汇总存档。 按照技术规范要求进行原材料试验，满足各项技术指标方能进行施工。2)摊铺 用自卸车将已通过监理签认的质量合格的碎石运至路段，用推土机、平地机按试验段得出的松铺厚度进行摊铺整平。采用振动压路机进行碾压，碾压按先低后高、先轻后重的原则进行，采用 20 吨光轮压路机碾压 8 遍，使之达到技术规范要求的压实度。自检合格后，报驻地监理工程师进行验收。 浆砌片石施工工艺1）施工准备 在砌筑浆砌片石砌体前，做好以下准备工作： ①按片石砌体要求检查片石质量，清除表面的泥垢等污渍，必要时用水冲洗。 ②在砌筑部位放出石砌体的中心线及边线，并复核各部位的标高。 ③挖好的基坑要及时复核各部位几何尺寸并挂准线。施工时必须做样架并挂线，以保证砌面顺直平整，边角分明。 ④制备的砂浆应符合设计和施工要求。 ⑤施工现场必须具备的机具：砂浆拌合机、灰盘、配合比标牌、磅秤。无砂浆搅拌机、无砂浆配合比牌、无灰盘、无磅秤计量器具不得施工。 砌筑 ①砂浆砌体采用挤浆法分层卧砌、分段进行砌筑。严禁采用灌浆法施工。分段位置宜设在沉降缝或伸缩缝处。分层水平砌缝（每 1.2m 应找平一次砌筑高度） 应大致水平。 ②砌筑时，石块应大面朝下，严禁将石块立放砌筑。砌筑前应在基底铺设一层砂浆。砌筑过程中，对不规则的石块应稍加修整，去掉尖角，保证石块间不产生大的砌缝。 ③砌体外露面要选用大面平整的片石砌筑，各砌块的砌缝应相互错开，表面 砌缝宽度不得大于 4 cm，三角缝内切圆直径小于 7cm。两层间竖向错缝不得小于 8 cm。并在面石砌筑完毕时，砌筑作业人员应沿石缝随即剔出 2～3cm 深的勾缝所需的凹槽。 ④严禁贴缝、空洞、通缝、叠砌和浮塞。做到“石石有缝，缝缝有浆”。砌筑时石块之间不得贴缝（石块与石块紧靠，石料间无砂浆直接接触）。砌缝砂浆要饱满。并应上下层错缝，内外搭接（设置拉结石，拉结石应均匀分布，相互错开）。 ⑤不得采用外面侧立石块、中间填心的砌筑方法，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用锤击小石块挤实，不