管桩施工组织设计.docxVIP

. 1、编制依据及说明 2 编制依据 2 编制说明 3 2、工程概况 3 工程概况 3 主要工程数 3 工程特点 3 地质情况 3 3、施工部署 4 机械设备配置 4 劳动计划 、工期安排 4 4、施工方案 5 、施工程 5 、施工方法 6 施工准备 6 打桩技术措施 6 . . 操作注意事项 11 常见问题及防治对策 12 桩和短桩 12 4.5.2 斜桩 13 沉桩时遇到“硬层无法继续沉桩 15 桩上浮已打好的桩发生较大上浮。 15 5、质保证措施 16 6、安全保证措施 18 7、现场文明施工措施 19 1、编制依据及说明 编制依据 合肥绕城高速公集贤互通交工程两阶段施工图设计文件 《工程建设标准强制性条文》（公工程部分） 《公基施工技术规范》（ JTG F10—2006） 《公工程质检验评定标准》（ JTG F80/1—2004） 《公工程技术标准》（ JTG B01-2003） 《建筑地基处技术规范》 JGJ79-2002 《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002 《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 . . 《实施性施工组织设计》 编制说明 依据本项目工程特点及工期要求，组织专业施工队伍，配备优机械设备； 科学组织，统筹安排，确保打桩工作顺进。 2、工程概况 工程概况 本项目是在合肥南绕城高速新增互通交， 位于绕城高速公与集贤交叉处，主要工程范围包括：互通匝道工程；合肥绕城高速公拼宽工程；周边市政道改建工程；收费广场工程（含地下通道）等。绕城高速公改建范围： RCK41+203~RCK42+736；集贤改建范： JXK0+113.413~JXK0+792.639。计划工期 18 个月。 主要工程数 本项目软土基处 PRC 管桩 17955 根，总计 127990m, 其中 6m 桩长的 3880 根桩，7m 桩 11013 根，8m 桩 1879 根，9m 桩 307 根，10m 桩 344 根，12m 桩 532 根。管桩型号为 PRC-I 400D95，桩径 400mm，壁厚 95mm。桩身混凝土强等级C80。 工程特点 互通采用变形双叭互通交方案，收费站分别布设在高速公两侧绿 内，设 8 进 12 出。匝道采用单向双车道断面，宽 10.5 米，采用单车道出入口。C、D 匝道下穿高速公， F 匝道桥上跨集贤， G 匝道桥上跨绕城高速和集贤。设置高速公至繁华大道方向大车专用匝道（ I 匝道）。 地质情况 . . 本项目特殊性岩土主要为填筑土、软弱土。填筑土分布于整个互通，厚一 般在 0.80~10.90m 之间，主要由黏性土组成，夹少小砾石， 该范围内填筑土工程性质较差、承载低。 各层地质情况如下： 层 号 岩土 名称 颜色 状态 包含 物 层顶标高 层底标高 平均层厚 ① 填筑 杂色、深 松散 52.79~41.74 51.03~32.90 3.80 ② 土 软弱 褐色 灰色 软塑 46.64~39.30 44.50~38.20 2.52 ③ 土 黏土 褐黄色 软 可 局 部 分 布 塑-可 0.5~1.5m ④ 黏土 褐黄色、 塑 硬塑~ 铁锰 51.03~32.90 44.63~28.00 5.57 （ 未 揭 黄褐色 坚硬 结核 穿） 3、施工部署 机械设备配置 配备 2 台型号为 YZJ-800 静压桩机，及配备 25t 轮胎式吊车 1 台，运桩车 2 台，CO2 保护焊机 4 台。 劳动计划 、工期安排 施工现场配备施工员 2 人，安全员 2 人，质检员 2 人，施工工人 10 人，管人员 7 人，材人员 2 人，共 25 人。 . . 根据场地情况及施工要求，结合以往施工经验，计划布置二台桩机，计划2016.5.6-2016.7.7 日完成高速以南管桩， 2016.7.8 日-2016.10.8 日完成高速以管桩。 4、施工方案 、施工程 拟定采用静压法沉桩，步骤如下： 测量定位 测量定位 桩机就位 配桩方案设计 桩位复核 管桩进场并验收 成品桩起吊 否 调校桩身垂直 是 桩位校正、插桩 打桩 接桩 送桩 成桩检测 图 4.1 PRC 管桩施工工艺程图 . . 、施工方法 施工准备 ①测定位：准确无误地测放样出各个桩位。 ②桩机就位：夯实场地使静压机能顺进入， 地基较软可在地基上加铺大块钢板或木板，以加大承载。 ③复核桩位：测人员要对桩位进复测、校核，其偏差得大于 40mm。 并用石灰撒出桩边线用于管桩定位 ④根据施工图绘制桩位编号图，根据现场的实际情况结合下面几点确定沉桩顺序。 a、空旷场地沉桩应由中心向四周进； b、某一侧有需要保护的建（构）筑物或地下管线时，应由该侧向远离该侧的方向进； c、根据桩型、桩长和桩顶设计标高，宜先深后浅，先长后短，先大后小。 ⑤在桩身上