制动系统培训演示文稿.pptVIP

* * * 3.3 缸内制动（WCBS-尤顺） 结构简介 3 ：线束-博世ECU 二级制动-接线图 辅助制动线束采用4芯接插件与整车线束插接，接插件位于ECU附近；整车线束只需预留4芯对配接插件，与发动机自带辅助制动线束4芯接插件对配使用； 整车及发动机线束接线图如图所示； 发动机线束4芯接插件料号为1-967402-1；对配整车线束端4芯接插件料号为 K40、K68、K47及K29控制针脚的连接均需集成到整车线束；SW1及SW2开关均需增加，用于不同制动状态的切换。24V电源需外接电瓶。 本文档共37页；当前第28页；编辑于星期三\2点22分 3.3 缸内制动（WCBS-尤顺） 结构简介 3 ：线束-博世ECU 一级制动-原理图、接线图 当S1闭合时，排气蝶阀、缸内制动阀1和缸内制动阀2同时工作，实现全制动。 本文档共37页；当前第29页；编辑于星期三\2点22分 WCBS（尤顺）维护及保养 四、 本文档共37页；当前第30页；编辑于星期三\2点22分 WCBS（尤顺）维护及保养 4 4.1 如何使用WCBS 机油温度：使用WCBS前确保发动机机油温度＞85℃。 转速范围：通常情况下WCBS工作转速范围1000~2100rpm；低于1000rpm，制动将自动解除。（注：以保养说明书为准） 要激活发动机排气制动系统，需同时满足如下前提： 离合器踏板松开 变速箱在档（非空档） 制动系统总开关闭合 以上3项同时满足时，您只需要松开油门踏板（断油），制动系统将自动激活；踩下油门踏板或以上任何一个条件解除，制动系统将自动解除制动。 当遇到紧急情况时，同时踩下主制动踏板（即卡车的脚制动），此时制动功率会叠加，制动效果会更好。 本文档共37页；当前第31页；编辑于星期三\2点22分 WCBS（尤顺）维护及保养 4 4.2 制动档位的选择 对于有不同档位的车辆，可根据实际情况选择“高”位、“低”位。 假如行驶在平整开阔路面上，车辆轻载，不需要较大的制动力时，则将制动挡位开关置于“低”位； 假如你发现你仍在使用行车制动器，那么把挡位开关置于较高挡位，直至你不需要使用行车制动器时为止。 b）当你的汽车重载而且是下坡，路面干燥，而且具有好的牵引力，则制动挡位开关应置于“高”位。 本文档共37页；当前第32页；编辑于星期三\2点22分 WCBS（尤顺）维护及保养 4 4.3 注意事项 WCBS制动系统是辅助制动装置的一种，主要用于重载连续下长坡道时的辅助制动。 WCBS制动系统不能代替行车制动用于紧急制动，也不能用于驻车制动。 使用WCBS制动系统时可以同时使用行车制动。 禁止超速使用WCBS制动系统，避免飞车，以免损坏发动机。 如果您是初次接触WCBS制动系统，建议您不要在潮湿或打滑路面上使用。 本文档共37页；当前第33页；编辑于星期三\2点22分 WCBS（尤顺）维护及保养 4 4.4 气门间隙调整-WP12/WP13（固链式） 盘车至相应的调整位置（下页详述）； 制动间隙调整：将塞尺插入排气门桥与排气摇臂小活塞之间，调节推杆侧调整螺栓，保持制动间隙为2.05mm； 排气门间隙调整：将塞尺插入排气门桥与垫块之间，调整排气门间隙为3.00mm。 注意： 先调制动间隙，后调排气门间隙。 本文档共37页；当前第34页；编辑于星期三\2点22分 WCBS（尤顺）维护及保养 4 4.4 气门间隙的调整-WP12/13（固链式） 飞轮沟槽 刻度线 刻度线 刻度线 盘车至第1缸压缩上止点（飞轮壳观察窗刻度线与飞轮沟槽对齐），调节第1、2和4缸的进气门间隙 ；调节3缸的制动间隙和排气门间隙； 面对飞轮端逆时针方向盘车，至飞轮壳观察窗刻度线与飞轮上标记“1 6”的刻度线对齐，调节6缸的制动间隙和排气门间隙。 面对飞轮端逆时针方向盘车，至飞轮壳观察窗刻度线与飞轮上标记“2 5”的刻度线对齐，调节2缸的制动间隙和排气门间隙； 面对飞轮端逆时针方向盘车，至飞轮壳观察窗刻度线与飞轮上标记“3 4”的刻度线对齐，调节第3、5和6缸的进气门间隙；调节4缸的制动间隙和排气门间隙； 面对飞轮端逆时针方向盘车，至飞轮壳观察窗刻度线与飞轮上标记“1 6”的刻度线对齐， 调节1缸的制动间隙和排气门间隙； 面对飞轮端逆时针方向盘车，至飞轮壳观察窗刻度线与飞轮上标记“2 5”的刻度线对齐，调节5缸的制动间隙和排气门间隙。 本文档共37页；当前第35页；编辑于星期三\2点22分 WCBS（尤顺）维护及保养 4 4.5 常见的一些故障模式 本文档共37页；当前第36页；编辑于星期三\2点22分 课程总结 背景介绍 基本原理 结构简介 WCBS（尤顺）维护及保养 本文档共37页；当前第37页；编辑于星期三\2点22分 通过本课程的学习，学员可以了解到几个方面的知识： 1、发动机辅助制动技术