钻石DA20型飞机失速原因及改出方法.pdf

第 29卷第 1期 濮阳职业技术学院学报 Vo1．29 No．1 2016年 1月 JournalofPuyangVocationalandTechnicalCollege Jan．2016 钻石 DA20型飞机失速原因及改出方法 高培新 ．邢琳琳 (滨州学院 飞行学院，山东 滨州 256603) 摘 要 ：钻石DA20型飞机是一种通用的小型训练机型，受其 自身性能的限制，该机型容易出现失速现象，同时也会诱发 比 较严重的螺旋。DA20型飞机的失速原因有很多，包括重心分布、栽荷因数、飞行姿态、恶劣天气、人为因素等，采取有效措施改 出失速 可极 大提 高飞行安全 。 关键词 ：钻石 DA20；失速 ；原 因；改 出方 法 中图分类号 ：V212 ．文献标识码 ：A 文章编号 ：1672—9161(2016)01—0079—03 一 、 钻石 DA20型飞机性能指标 钻石 DA20飞机系统相较简单 ．低空飞行空域环境 (一 )性能指标及市场价值 比较复杂，因此受恶劣天气等飞行因素影响较大，尤 钻石 DA20型飞机是 由钻石 飞行器制造有限公 其是 因失速与螺旋导致的事故频发。因此，深入研究 司研发 的一款小型飞机 。主要用于航校飞行训练及 钻石 DA20型飞机失速的原因及改出方法对提高飞 私人飞行。首架DA20飞机于 1994年生产制造 ，发 行安全具有重要的现实意义。 动机采用劳达斯 912．DA20Evolution和 Eclipse型飞 二、钻石 DA2O型飞机失速主要影响因素 机于 1998年投入生产 ，发动机改用 了大陆10—240一 失速是飞机在大迎角状态下 出现的一种不稳定 B3B。钻石 DA20型飞机 已获得 CAR523与 FAR23 飞行现象3[]( )。其产生的原因主要在于机翼上表面 的工具类飞机认证。同时该机型也 已通过中国民用 产生的气流分离，当分离的气流不均匀时，飞机会出 航空局及欧洲联合航空局的认可，并大量应用于民 现如下失速特征 ，如出现抖振 ，操纵杆及脚蹬出现抖 航及通航市场。钻石 DA20型飞机采用控制杆 、泡型 动 。机身摇晃并出现下坠 ，俯仰不稳 ，甚至出现螺旋。 舱罩、低单翼 、单油箱及 T型尾翼，机体采用复合材 导致其失速的因素主要包含 以下几个方面： 料碳纤维强化塑料与玻璃钢 。机身侧方 的小窗口在 (一)重心分布对失速的影响 地面滑跑及飞行期间可以打开用作通风 口。与同类 重心是钻石 DA20型飞机重心的着力点．飞机 塞斯纳机型相 比，钻石 DA20型飞机 的滑翔性价 比 绕着横轴进行俯仰运动，在俯仰运动中涉及的主要 更高 【】(。 力矩包括拉力力矩、水平尾翼力矩及机翼力矩。当钻 (二)性能缺 陷及对飞行安全影响 石 DA20型飞机重心位置后移时．飞机的失速速度 钻石 DA20飞机在同类机型 中有一定市场与优 会相应减小 ，当飞机重心前移时．飞机失速速度会相 势，但仍存在一些缺陷与不足2【】()。其仪表与航电系 ’应增大。在正常飞行情况下，DA20飞机的重心位置 统能够进行仪表飞行 ，但其保护力度不足 ，因此一般 位于机翼升力中心的前方 ，当重心靠后时，机翼升力 不用于仪表等级的飞行训练 ：其泡型舱罩吸人太多 重心与重心之间的距离会变小 ．飞机的下俯力矩也会 不必要的光照，导致舱内温度过高 ；座位后躺角度较 随之变小 ，伴随着飞机上扬角度的增大 ，机翼的升力重 小，飞行员飞行姿态调节难度较大：飞行速度受限严 心会向前移动 ，从而加剧下俯力 的消散 ，因此 ，DA20