中石油催化重整装置运行情况调研.docxVIP

中石油催化重整装置运行情况调研 2005年6月，中国石油天然气有限公司（以下简称“中石油”）组织相关专家对有限公司8家公司的强大改造装置进行了现场研究。调研组通过与生产企业工程技术人员进行技术交流、装置现场实地考察、资料收集和整理,基本掌握了中石油系统催化重整装置的现状。 1 催化重整装置的生产能力 截止到2005年底,国内共有连续重整装置20套,加工能力为12.69 Mt/a,其中中石油系统有7套,加工能力为3.50 Mt/a;国内共有固定床重整装置48套,加工能力为10.00 Mt/a,其中中石油系统有17套(停工4套),加工能力为4.47Mt/a。中石油系统催化重整装置的加工能力为7.97 Mt/a,仅占原油总加工能力的7%,装置的平均加工能力为0.33 Mt/a。目前正在运行的催化重整装置最大设计加工能力为0.60 Mt/a,加工能力在0.15 Mt/a以下的装置有6套,占现有装置总数的25%,大部分装置加工能力在0.20～0.40Mt/a,占现有装置总数的54%。 中石油系统催化重整装置采用汽油方案的设计能力为4.52 Mt/a,占总加工能力的64.66%;采用芳烃方案的设计能力为1.05 Mt/a,占总加工能力的15.02%;采用汽油/芳烃方案的设计能力为1.42 Mt/a,占总加工能力的20.32%, 2 装置总加工量和总能耗 2004年中石油20套重整装置的实际加工量约6.18 Mt/a,占原油一次加工量的5.97%(2004年中石油原油加工量为103.50 Mt/a,设计加工能力113.74 Mt/a),平均运行负荷率为88.35%,综合能耗平均为5 767.2 MJ/t。其中连续重整装置加工量为3.29 Mt/a,占总加工量的53.24%,固定床重整装置的加工量为2.89 Mt/a,占总加工量的46.76%。中石油系统催化重整装置基本情况及2004年生产运行情况详见表1～2。 3 问题和建议 从8个企业催化重整装置的现场调研情况看,总体运行情况良好,但也暴露出一些共性问题,限制了重整装置技术水平的发挥,应该引起足够的关注。 3.1 催化裂化汽油原料的筛选 调研的8个企业的重整装置中,只有大连、吉林和大庆的重整装置在满负荷运行。造成运行负荷偏低的主要原因是原料不足,因此扩大重整装置的原料来源非常重要,如可把加氢裂化重石脑油、焦化汽油和一定馏程的催化裂化汽油作为重整原料。加氢裂化重石脑油环状烃(环烷烃和芳烃)质量分数在40%～50%,是理想的催化重整原料;焦化汽油的硫和氮含量较高、辛烷值较低、安定性差,一般都要通过深度加氢精制后才能作重整原料,目前国内许多企业的重整装置都在掺炼焦化汽油,取得了很好的效果。 催化裂化汽油作为重整原料既可提高汽油的辛烷值,还可以解决汽油的硫和烯烃含量高的难题。催化裂化汽油中中间馏分的辛烷值最低,可以通过催化重整对其进行改质。对于较高苛刻度的催化重整装置来说,采用82～154℃馏分作原料,对于较低苛刻度的催化重整装置来说,采用82～173℃馏分作原料。大港石化分公司的重整装置做了尝试,掺炼比例为18%,并取得了良好的效果。目前正在建设的大连石化分公司2.20 Mt/a和华北石化分公司0.60 Mt/a催化重整装置均掺炼催化裂化汽油,其中大连石化分公司掺炼量约为15%,华北石化分公司掺炼量为50%,预加氢均采用美国标准公司的DN-200催化剂。 对于有乙烯裂解装置的企业,应进一步优化重整和乙烯装置的原料,做到“宜烯则烯、宜芳则芳、宜油则油”。焦化汽油芳烃潜含量比较低,适合于裂解,不适合于重整;乙烯裂解汽油是抽提的良好原料,其抽余油又是十分好的重整原料,不应作为裂解的原料。重整抽余油基本上是直链烷烃,辛烷值比较低,是非常理想的裂解原料,目前绝大多数企业把它作为高辛烷值汽油调合组分,是不合理的。目前中国石化上海、扬子石化股份公司等企业已经将乙烯裂解汽油的抽余油作为重整原料,取得了较好的经济效益。利用重整抽余油替代乙烯裂解抽余油是优化石油化工原料、扩大重整原料来源的有效途径。 3.2 组分含量所占比例的确定 随着我国加工进口原油数量的不断增加,加之重整原料来源的不断扩大,原料中的轻组分含量所占的比例也在增加。现有重整装置的原料预处理部分的拔头油量一般是按照10%～20%进行设计的,可是在实际生产中有些装置的拔头油量高达25%以上,部分设备不能满足生产需要,因此建议对原料预处理系统的设备进行核算和改造。 3.3 减少预加氢反应器床层压力降 在调研的8个企业中,有多半企业的重整装置预加氢反应器床层压力降高,直接影响重整装置的正常运行。为了解决反应器床层压力降大的问题,往往采用“撇头”的方法来去除催化剂床层顶部的积垢物,采取此措施后发现,反应器顶部和管线内壁均有沉淀物,沉淀物为黑色,沉淀物中铁含