《汽车电力驱动系统检修》第11章 线控制动原理与检修.pptxVIP

第11章 电动汽车空调11.1 电动涡旋压缩机1．功能新款Prius上的ES18电动变频压缩机由内置电机驱动。除了由电机驱动的部件外，压缩机的基本结构和工作原理与旧款Prius上的涡旋压缩机相同。空调变频器提供的交流电（201．6 V）驱动电机，变频器集成在在混合动力系统的变频器上。这样，即使发动机不工作，空调控制系统也能工作。这样，能达到良好的空气状况，也减少了油耗。由于采用了电动变频压缩机，压缩机转速可以被控制在空调ECU计算的所需转速内。因此，冷却性能和除湿性能都得到了改善，并降低了功率消耗。压缩机的进气、排气软管采用了低湿度渗入软管，这样，可以减少进入制冷循环中的湿气。压缩机使用高压交流电。如果压缩机电路发生开路或短路，HV-ECU将切断空调变频器电路来停止向压缩机供电。为了保证压缩机和压缩机壳内部高压部分的绝缘性能，新款Prius采用了有高绝缘性的压缩机油（ND11）。因此，绝对不能使用除ND11型压缩机油或它的同等品外的压缩机油。2．结构如图11-1所示，电动变频压缩机包含一对螺旋线缠绕的固定蜗形管和可变蜗形管、无刷电机、油挡板和电机轴。固定蜗形管安装在壳体上，轴的旋转引起可变蜗形管在保持原位置不变时发生转动，这时，由这对蜗形管隔开的空间大小发生变化，实现制冷气的吸入、压缩和排出等功能。将进气管直接放在蜗形管上可以直接吸气，从而可以提高进气效率。压缩机中有一个内置油