一种双作用多级液压缸的设计.docxVIP

一种双作用多级液压缸的设计 根据工作原理，如图1所示，设计了一个自动系统。该系统由三个四个向流阀控制，以控制液压池的伸展。液压池控制单向阀保证了液压池的伸展和收缩自由，并可以停在任何位置。通过单向流量阀调整液压池的收缩速度，磁源溢流阀实现系统的电压和转移。 在系统调试过程中发现,液压缸活塞外伸时,按照先大后小的顺序,而在液压缸活塞回缩时本应该按先小后大的顺序,可是出现先大后小的顺序.如果在回缩过程中三位四通换向阀电磁铁失电,使三位四通换向阀处中立位置,出现大活塞快速外伸,小活塞杆快速回缩,负载急剧下落,不能保证负载回落时停在任意位置的要求,实质上此系统无法正常工作.本文对此系统出现的现象进行了研究,提出了多级双作用液压缸设计时应注意的诸多事项. 1 液压缸的构成 由于系统对负载的运动速度没有过多要求,只是对推力和行程有要求,因此本系统参考文献对液压缸进行了机构设计,其机构简图如图2a所示.此液压缸为两级双作用活塞式液压缸,主要由缸筒1、第一级活塞2和第二级活塞3构成.第一级活塞的筒部作成双层结构,并在外层的左端开有径向孔D,内层的右端开有径向孔E.液压缸的进出油口A设在第二级活塞杆上,并在第二级活塞杆上开有径向孔C,C孔与B口相通.A口通过油道与液压缸的左腔(即无杆腔)相通,B口通过油道、C孔、E孔、D孔与液压缸的右端各腔(即有杆腔)相通,图2b所示箭头表示油缸上下腔与外界连接的