铁路通信技术维护规则.docxVIP

/* 铁路通信技术维护规则 【公布单位】铁道部 【公布日期】1987 【实施日期】1987 【文号】铁电务(1987)401号 总则 铁路通信是指挥列车运行，组织铁路运输生产，提高效率，保证安全，传输各样信息及公事联络的重要设备。通信部门各单位要以现代化建设为中心，坚持为用户服务的目标，做到通信联络快速、正确、保密、稳定。 通信工作必须树立质量第一的思想，坚持以预防为主，强度与性能并重的原则，全面安排，仔细达成大、中、维修计划，充散发挥设备效能，经常保持设备完好状态，延长使用寿命。 铁路通信拥有点多线长、布局成网、分别维护、集中使用的特点。维护管理必须树立全程全网观点，推行统一指挥，分级管理的原则。加强基层建设，搞好以岗位责任制为中心的各项基础工作，应用先进技术，掌握技术业务，亲密协作，不断提高科学管理水平。 《铁路通信技术维护规则》是铁路通信维护工作的准则。各单位必须遵照本规则的规定，仔细贯彻执行。 本规则的解释和改正权属于铁道部。 总—１条凡为铁路营运所设置的通信设备，均由电务部门负责维护。铁路各工厂、院、校、工程部门设置的通信设备，归入铁路通信网时，均应切合本规则的标准，并推行统一调动管理。 /* 总—２条新建、扩建、改建及大修的通信设备，均应按照相关制造、设计、施工的规定和设计文件进行查收，合格后方能接收、维修、运用。 总—３条固定财产的调拨、移设、封存、启用和报废应按固定财产管理办法办理。 调拨的固定财产应保持完整，相关隶属设备、备件及技术资料应一并调拨。 总—４条铁路通信设备原则上不租给路外单位使用。路外单位需租借时，应按铁道部相关规定办理；当铁路需用时，应予收回。 总—５条铁路通信网的组成、运用和调整，由铁道部统一安排管理。平时分工： 干线通信由铁道部管理；局线通信由铁路局和铁路分局分别管理。 总—６条铁路通信网是国家通信网的一部分，铁路通信必须按照国家对于通信保密的规定执行。凡在通信中波及国家机密的，应采取保密举措。 总—７条各样战备通信设备（包括迂回线路和移动通信车）的运用管原因电务部门负责。根据平战联合的原则，加强设备维护，经常保持优秀状态。 总—８条为保证通信不中断运用，应有计划地提高通信设备交流供电的可靠程度。 凡设在信号专用电源区段的通信设备，应设分路保险丝共用交流电源。 总—９条铁路通信维护工作推行铁路局、铁路分局、电务段（包括通信段，以下同）三级管理。 铁路局为加强通信的全程全网的管理，在局、分局所在地设置通信段，区间设电务 段。 总—１０条电务段根据维修工作需要设置有线通信检修所、无线通信检修所、中修队、领工区、通信机械室、电务试验室、工区等专业维修单位。 总—１１条铁路局应配备电务试验车；电务段、电务大修队需备轨道车、检修测试车等相应的交通工具；通信工区根据工作需要配备必要的维修车辆。 /* 总—１２条通信设备推行大、中、维修三个修程。维修工作包括：平时检修、定期轮修、重点整修。 平时检修是实时发现问题，除去故障因素，保证通信通畅的经常性生产活动，包括日、旬、月、季、半年检修测试工作。 定期轮修是恢复、改良与提高设备强度和性能的修理测试工作，故修周期可根据设备使用频繁、重要程度而定，一般为一年及其以上，应逐台、逐段、逐电路的进行。 定期轮修中，凡能替换的设备，推行入所轮换修，不能替换的设备，应组织专业班组集中修。 重点整修是工作量较大，无固定周期，一次性的设备整修工作。 在设备维修工作中，各维修单位均应推行检修负责制和质量查验制等科学管理方法。检修周期如须更改，应按通信网管理分工原则，执行审批手续。 总—１３条电务段应根据本规则规定和上级要求，联合设备质量状况，编制年（月）维修工作计划及质量提高计划，内容包括定期轮修和重点整修工作项目。 各工区、室、所根据维修工作计划内容、周期，编制通信设备维修工作计划表。计划表是通信部门贯彻检修负责制，进行计划维修的基本制度，必须仔细编制，严肃执行。 总—１４条电务段应按本规则规定，做好维修质量管理工作。努力提高设备质量、工作质量、运用质量。 总—１５条通信设备的使用年限达到或超过大修期，如经过维修和中修达不到质量标准时，要安排大修。 通信设备大修必须经过实际检查和技术判定，确认需要大修时，由电务段编制“大修任务申请书”，内容包括：大修原因、范围、方案和估算等，报上级审批。 通信设备大修，允许整机、整组改换或更新制式，适合增容。通信线路大修包括电缆和架空明线大修，明线也可改换电缆。 /* 总—１６条为实时掌握大、中、维修工作进度及质量状况，电务各单位应仔细做好平时统计剖析工作，并根据本规则统计报告办法的规定，填写报表，准时上报。 总—１７条为加强通信技术管理，铁道部、铁路局、铁路分局、电务段应备有完 整、正确的通信设备技术简历簿，并妥善保存。在设备改动时，除